车是丰田雷凌的中配版，所以大灯是卤素灯，而高配版本和双擎版的雷凌都是LED大灯，我是服了丰田的“节俭”之道。 原来的卤素灯其实还好吧，我觉得也是够用的，亮度也是可以的；不知道是不是原厂自带透镜的原因，聚焦也是比一般的碗灯要好。
广汽丰田雷凌双擎版于去年的10月29日正式上市。此次雷凌双擎共推出4个不同配置，四款车型均搭载1.8L发动机+电动机的动力组合，售价区间为13.98-15.98万元。雷凌双擎整车享受5年14万公里质保，而混合动力蓄电池则享受8年20万公里的质保。车友点赞第一，颜值高。
雷凌作为丰田家畅销的紧凑轿车之一，是很多消费者最初的选择。丰田也给予它很高厚望，比较新技术新设计，也都率先应用在它上面。今天给大家带来的是丰田雷凌双擎E+，基于燃油版雷凌升级而来，高品质保障，超低油耗表现，日后使用舒心省钱，家用好车，接下一起来看看它吧。
紫色代表了年轻化、科技感，双擎是丰田混动技术国产化的核心。雾霾笼罩的城市，纯电动在各种政策优惠下仍显得鸡肋，雷凌双擎提供了另一种解决方案，时尚、动感，且彰显绿色环保的态度。【点赞】节油表现十分出色，城市拥堵路况驾乘舒适，低速行驶静谧性极佳。
[汽车之家 专业评测] 雷凌双擎的起步价为13.98万元，怎么看都会挤压到原有的汽油车市场，简直就是此级别中的“重磅炸弹”，同时也使得许多原本对于混动相当感兴趣的准车主，仿佛吃下了一颗定心丸，因为价格实在非常有竞争力，这也归功于高度国产化的动力总成。
大家目前见得比较多的，是纯燃油版雷凌，和油电混动的雷凌双擎，而可插电的雷凌双擎E+，大家见得多吗?接着往上一个配置，雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版，相对多出了前后头部气囊、电动天窗;
在最新一代卡罗拉上市时，广汽丰田也同步推出了雷凌。与相对传统的卡罗拉相比，雷凌的造型更加运动和个性，但由于知名度较低，销量上始终不及卡罗拉。不过如果不去跟卡罗拉比的话，作为一款横空出世的新车，一上市就有万台左右的销量也算不错了。
鹰眼式的立体式的大灯帅气得让我不敢直观，趴低的身姿像极了身体前正装势待发随时扑向猎物的猎豹，17英寸的大轮毂怎么喜欢。雷凌双擎版车型提供ECO、普通、PWR三种驾驶模式，不同模式下车辆的行驶感受存在一定差别。
