每经记者：董天意 每经实习记者：刘曦 每经编辑：裴健如“今年如果谁还没有落地‘智驾全国都能开’，谁就一定会在智能化浪潮中掉队。”在极越AI DAY上，极越CEO夏一平曾如此表示。当前，城市NOA（自动辅助导航驾驶或领航辅助驾驶）作为目前最受欢迎的自动驾驶产品，已成车企必争地。
每经记者：刘曦 每经编辑：余婷婷“2025年是智能驾驶行业的重要分水岭，智驾技术正逐渐成为汽车的标配，如同空调座椅一样普及。”3月29日，在2025中国电动汽车百人会论坛上，黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣在接受《每日经济新闻》记者采访时如是表示。
新京报贝壳财经讯（记者陈维城）7月6日，在2023中国汽车论坛上，地平线总裁陈黎明表示，智能驾驶用户体验尚存差距，技术挑战亟待解决。去年是高速NOA（自动辅助导航驾驶或领航辅助驾驶）的元年，今年可能是城市NOA的元年。
21世纪经济报道记者杜巧梅 北京报道8月8日，理想汽车发布了2023年二季度财报。在当天的财报电话会上，理想汽车方面透露，城市NOA功能迈入关键落地阶段。据介绍，理想汽车已为超过 38 万家庭用户提供高速 NOA 功能，高速 NOA 里程超过 2.
每经记者：刘曦 每经编辑：孙磊3月30日，在中国电动汽车百人会论坛（2025）上，岚图汽车CEO卢放表示，智能驾驶已成为新能源汽车的核心价值。目前，90%的用户愿意为高阶智能驾驶服务支付额外费用，其中30%的用户愿意支付1万元以上。
来源：证券日报 本报记者 李雯珊近日，“智驾平权”的话题在汽车行业内极为火热，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）、吉利汽车集团有限公司（以下简称“吉利汽车”）等多家车企均已公布智能驾驶新技术，旨在让更多人享受到技术进步红利。
来源：环球时报 美国《麻省理工科技评论》8月15日文章，原题：竞争中国自动驾驶市场领跑者地位的比赛仅在过去的6个月内，就有约12家中国汽车公司宣布雄心勃勃的计划，准备将其自动辅助导航驾驶（NOA）产品推广到中国多个城市。
