2023年，上海交通秩序类110警情数逐月稳步下降，是全国唯一一个连续3年未发生一次死亡3人及以上交通事故的省级行政区，警方累计推出27项车驾管“放管服”举措，日均办理业务2万余笔、惠及企业1900余家。据第三方机构报告显示，去年上海通勤拥堵指数较上年同期下降6.64%。
4月2日，上海市公安局通报了今年以来上海警方强化交通管理、确保上海交通安全的措施成效。上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者从发布会现场了解到，今年以来，全市道路交通事故数、亡人数、伤人数同比持续下降，涉非机动车、大型车交通事故亡人数分别下降23%和4.
目前，上海机动车总量超620万辆、常态出行超460万辆，近3年车辆增速是道路里程增速的13.9倍，3月份全市机动车在途量更是创下历史新高。面对“车多路少”的结构性矛盾，怎样让道路更畅通、出行更有序？今天上午，市公安局召开新闻发布会，介绍申城交通总体情况与相关举措。
过去一年，上海警方加强交通违法打击整治，优化交通组织，应对假期大客流、大车流。重点路段拥堵指数下降12%，交通类警情、事故数、亡人数、伤人数均同比下降。全年办理车驾管业务850余万笔，推出8项便民利企新措施。
澎湃新闻记者 陈逸欣2020年11月17日上午，上海中山南二路宛平南路路口。澎湃新闻记者 陈逸欣 图近三年来，上海已完成各类道路交通缓拥堵项目313个，路段与交叉口机动车的通行能力平均提高6%，交叉口排队长度平均减少10%，交叉口的延误平均降低8%。 上海是如何做到的？
日前，百度地图发布《2023年度中国城市交通报告》，2023年度，全国百城通勤高峰交通拥堵指数同比下降幅度最大的十个城市中，浙江的城市占据八席，降幅从大到小依次为宁波、金华、绍兴、嘉兴、湖州、温州、杭州、台州；周末交通拥堵指数同比下降幅度最大的十个城市中，长三角城市占八席，其中浙
据闵行区交通委消息，元江路（嘉闵高架匝道）周边道路交通安全设施整治工程项目近日完工，困扰周边居民许久的元江路交通拥堵问题得到有效缓解。数据显示，通过优化车道布局、增设可变车道等一系列措施，该路段早晚高峰交通拥堵指数下降35%，行车速度提高25%，市民的出行体验得到改善。
记者从市公安局今天召开的新闻发布会上获悉，2023年申城交通秩序类110警情数逐月稳步下降，是全国唯一一个连续3年未发生一次死亡3人及以上交通事故的省级行政区。第三方机构报告显示，去年上海通勤拥堵指数较上年同期下降6.64%。
近日，清华大学交通大数据研究中心、北京交通发展研究院联合百度地图等多家单位发布了《2023年第3季度中国城市交通报告》，数据显示，上海以25.24公里/时的通勤高峰平均速度位列全国第六名，平均通勤距离超过10公里，位列第三。
据市交通委指挥中心消息，2024年四季度上海路网运行报告出炉！2024年四季度高快速路、省界流量较上季度均上升了2%，同比2023年同期增幅均超过5%。快速路拥堵情况较上季度有所加剧，高速公路拥堵较上季度略有缓解。普通国省干道流量较上季度下降了8%，同比下降1%。
上海市公安局交通管理总队介绍，4月2日，市公安局召开新闻发布会，通报今年以来上海警方强化交通管理，确保申城交通安全有序的措施成效。数据显示，一季度重点区域高峰时段拥堵延时指数同比下降4.01%，虹桥枢纽、上海南站等区域相关路口、路段通行效率平均提升约10%。
2025年一季度，上海市道路交通事故数、亡人数、伤人数同比持续下降，涉非机动车、大型车交通事故亡人数分别下降23%和4.3%；第三方数据显示上海市重点区域高峰时段拥堵延时指数同比下降4.01%，高峰时段平均车速同比上升4.97%。
“纽伦东巴”和“京沪”，这些全球城市如果分成两类，怎么分？知名经济学者陆铭20日向海内外同行抛出一个“倾斜城市”的概念。比较典型的“倾斜城市”，在市中心区域摩天大楼鳞次栉比，从城区到郊区的“平均高度”显著降低，就如纽约、上海；而与之对应的则是“扁平城市”，就如巴黎、北京。
上海市交通委指挥中心介绍，一月份上海市道路网运行月报出炉!受春运影响，本月快速路、公路网流量环比下降明显。快速路工作日拥堵状况较上月明显缓解，但高速公路拥堵略有增加。详见↓注：当月环比上一个月流量数据。
4月19日，高德地图联合交通运输部规划研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位重磅发布《2018Q1中国主要城市交通分析报告》。报告显示，今年一季度，上海3月末至4月中旬拥堵异常，高峰拥堵延时指数从2015年的1.86增长到1.
