很少有品牌将车型中的插电混动版本命名为“高性能版”，但威兰达插电混动版车型就是如此，当然它的性能也足够配的上这个称号，在此前的试驾活动中，我们实测新车的零百加速成绩为5.92秒，这样的加速能力足以和主流的钢炮车型一决高下，但新车的售价区间达到25.88-29.98万元，和自家更高级别的中型SUV汉兰达有了重叠，那么威兰达高性能版自身还有哪些实力能撑得起它的价格?
而威兰达不同，先从它的动力总成说起，全系可选择两款不同排量和类型的发动机，首先是燃油版的2.0L，最大功率171马力，与凯美瑞自然是同款，相比奇骏2.0在数据上要略胜一筹，热效率高达40%，官方给出的综合工况油耗低至5.7L/100km，关键是在实际测试中，这个油耗也很接近，所以无论是技术性还是燃油经济性，2.0L版本的威兰达可以满足当下多数消费者的主流用车需求。
车对于我就好像人生伴侣一样，要求比较高，但预算只能在20-25万区间。我入手的是2020款双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版，裸车购买价22.1万，目前用车已半年，今天，我就跟大家聊聊购车半年来威兰达带给我的一些体验。
我现在开的是一台18款的丰田汉兰达，当时为了迎接家里的二宝，是在2019年8月份购买的。入手的是一台两驱豪华版的7座车型。报价28.98万元。当时不但没有优惠，而且提车时还另外加了2万块钱。总体上路已经接近了35万元。
本次高原试驾广汽丰田带来了第四代汉兰达和威兰达高性能版车型，分别搭载2.5L双擎混动与2.5L插电混合动力，对于日常驾驶拥有超高经济性的兰达兄弟来说高海拔是否依旧具备更高的燃油经济性，动力是否会受到影响以及驾驶舒适性表现如何都是我们体验的重点。
6月25日，广汽丰田全新汉兰达将正式上市，新车基于丰田TNGA-K平台打造，这个平台主要针对丰田旗下前驱中型车以及中大型车，其中就包括了第八代凯美瑞和威兰达，同时全新汉兰达将会搭载TNGA 2.5L混动系统，新车预售价28.00-37.00万元。
好了，本期就不和大家绕弯子了，威兰达作为广汽丰田的紧凑型SUV，其中搭载2.5L发动机的双擎车型备受关注，它的实际油耗百公里仅需5L，加满一次油可以跑1100公里，而且保养维修方便，上市不久已经赢得了众多车友的关注。
