经常走济南老虎山隧道的市民可能发现，最近这段时间隧道内外增设了不少交通新规。然而这些为了规避交通事故上的措施，似乎并没有达到理想效果。记者作为日常通勤必走老虎山隧道的人，对于隧道高发的事故率深有感受，工作日早晚高峰的拥堵更是习以为常。
关于进一步加强隧道工程安全管理的指导意见。各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安委会、住房和城乡建设厅、交通运输厅、水利厅、国资委，各地区铁路监管局，民航各地区管理局，各铁路局集团公司、各铁路公司，有关中央企业:当前我国隧道建设规模巨大，但工程本质安全水平不高，坍塌、火灾等事故时有发生，安全生产形势严峻。
途经高速公路隧道事故率比普通路段高出3-5倍道路交通安全风险隐患大了解隧道标识和功能不仅可以确保行车安全减少事故风险提高应急反应能力减轻损害后果避免二次事故高速公路隧道内环境相对封闭，光线明暗差别大、避让空间有限，对驾驶员安全行车要求更高，当车辆发生故障或事故后，若处置不当或撤离
在2025年全国两会即将召开之际，3月3日，红星新闻记者从全国人大代表、四川雅安市教育考试院院长、雅安市雨城区第二中学校长庹庆明处获悉，他将提交一份《关于在高速公路桥梁、高风险路段的隧道洞门边坡和路基边坡安装智能监测和报警系统的建议》。
3月19日，山西一高速隧道内发生一起大型普通客车碰撞隧道壁的交通事故，造成14人死亡多人受伤。隧道行车为何如此危险？隧道的“黑洞”和“白洞”效应进入21世纪以来，中国公路建设进入了一个前所未有的高速发展时期，我国是目前世界上公路隧道规模最大、数量最多、发展速度最快的国家。
