今年来，奔驰在电动上的狂卷大家应该都看到了，特别是全新C63，活生生改变了人们对大排量的认知。首先EQE的尺寸并不小，近5米的车身，超过3.1米的轴距，同时入门752公里的续航，却只给了你50W出头的价格。
看过了这辆奔驰EQE的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊！车门结构一体车门，锻造铰链这辆车是类似轿跑的无框车门。车门铰链是欧系常见的锻造件。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，能看到门板内部是硬塑料密封板进行密封，配有气压传感器，辅助气囊更快更准的弹出。
全新EQE是继EQS之后，第二款基于豪华行政纯电座驾平台打造的车型。记者近日实地在高速、山路与马路测试后发现，在50-60万级别里，奔驰布局的这一台纯电轿车，明显已经快过宝马和奥迪的步伐，并能将这个品牌豪华精致与优越品位在电动车上结合得淋漓尽致。
前段时间奔驰EQE因终端大幅优惠在网上引发热议，奔驰EQE的官方指导价是47.80-53.43万元，但据门店销售反馈，目前这款车优惠后起步价可以来到35万元左右，降幅超12万元，分期购车的话可享受的折扣力度还会更大。
作为汽车的发明者，奔驰其实很早就有涉猎新能源车，在1994年推出了使用了氢燃料电池技术的NECAR-1，在2009年推出了轻混动的S400 Hybrid，2012年推出了纯电动跑车SLS AMG E Drive。
从轿车到越野车再到轿跑和高性能车，几乎每一款产品，都引领着汽车设计的潮流。最终，在2022年，奔驰EQE成为了首款正式引入国产的EQ轿车系列，也是传统一线豪华品牌中大型轿车这个级别里，唯一用纯电专属架构打造的产品。
下面是视频配文：前段时间，奔驰问我，有没有兴趣，在正式上市前，体验一下国内第一辆 EQE，那会儿我刚结束几天的居家隔离，憋的难受，毫不犹豫的就答应了。于是，从太原到壶口瀑布，从壶口瀑布到西安，将近 800 公里，我与 EQE 共同度过了两天一夜。
根据奔驰官方的信息，2025年起，旗下所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向客户提供纯电版本选择，可见转型的决心之坚定。奔驰在豪华品牌中也是率先在华布局多款新能源车型的品牌，例如EQC、EQA、EQS等。
随着新能源市场的不断升温，越来越多的车企已经将目光瞄准了中大型纯电SUV，他们中有“卷”零百加速的、有“卷”智能驾驶的、有“卷”各种数据的……活生生把市场蓝海变成了红海。作为豪华汽车品牌的代表，奔驰当然也认“卷”，不过“卷”的维度有所不同。
