12月11日，长城汽车官方公众号发布《关于共建新能源测试标准的倡议》称，近日，“2023懂车帝冬测”的部分测试结果引发行业和用户热议。懂车帝从不同视角和场景应用进行测评，有益于中国汽车行业繁荣发展。长城汽车调取了参测车型后台数据进行确认，发现部分结果异常。
7月30日，极氪智能科技CMO关海涛发布微博，对懂车帝近日发布的“极氪001”拆解视频表示质疑。据悉，懂车帝在其评测视频中称，智界S7对拆极氪001，发现极氪001的防撞梁不如10万A级车。关海涛在微博表示，极氪式安全实战从来没输过，懂车帝的结论错误，且具有极大的误导性。
12月14日，懂车帝在零下40度的漠河举行冬测开放日，对插混、增程纯电续航进行了再次测试，并全程直播，部分车企、媒体和用户代表被邀请至现场体验监督。10点20分许，直播突然中断，测试结果与此前差异巨大。
近日，“懂车帝”新能源车冬测被华为余承东怒怼，随即多家车企发文指责懂车帝测评标准不公平，事件连续登上热搜。据权威数据，各大网络平台上的测评账号已达300多个，其中超九成涉嫌存在“标准问题”、超五成涉嫌存在“以商养测”的问题。“懂车帝”车评风波之下，我们不禁要问：第三方测评靠谱吗？
21世纪经济报道记者 左茂轩 北京报道声称“为用户提供冬季用车宝典”的懂车帝冬测，引发巨大舆论风波。12月4日，懂车帝正式开启声势浩大的漠河冬测。次日，懂车帝陆续释放 2023 冬测的录播视频，同时公布的插混纯电续航达成率的测试成绩榜单，成为此次风波发酵的源头。
近日，华为宣布与懂车帝等多家汽车垂直媒体因为“合作协议到期”而停止合作。但此前就有全国各地多家汽车商会，因不满汽车网络引流平台大幅涨价等问题发布过公告，因此，不少网友猜测，华为此番动作是针对汽车垂直媒体存在一系列问题的反抗。背后原因到底是什么？
中国经济周刊—经济网讯 近日，有传闻称，2024年1月起，华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止与汽车之家、懂车帝、易车的合作，旗下门店均未开通三车平台会员，到三车平台去搜索问界车型，其门店留资渠道已全部下架。
近日，有消息称，字节跳动旗下懂车帝正以授权门店合作形式，推出线下养车品牌“懂懂养车”，并在重庆与当地门店进行了合作。对此，1月4日，懂车帝车后业务相关人士告诉澎湃新闻记者，目前只是个别门店的品牌授权和初期的业务尝试。
每经编辑：黄胜据界面新闻，1月3日，有传闻称鸿蒙智行多款车型在懂车帝、汽车之家及易车网等平台停止投放。对此，华为知情人士向记者回应称，由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作，其他合作业务仍正常进行。
蓝鲸记者 郝琳 汤诗韵 郝妍零下40度的漠河在互联网上热闹非凡。近日，因懂车帝公布多款热门新能源汽车的2023冬测续航测试结果引发热议：有车企质疑测试标准不够规范、科学严谨；有汽车自媒体爆料“冬测商业化报价最高1600万元1席”……一直神秘又富有争议的汽车圈再次成为舆论焦点。
有关华为鸿蒙智行停止与懂车帝等平台合作，华为有了最新回应。1月3日，华为知情人士对澎湃新闻记者回应称，由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作，其他合作业务仍正常进行。
红星资本局1月3日消息，针对“华为停止在三大汽车门户网站投放”一事，AITO问界方面向红星资本局回应称，“由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作，其他合作业务仍正常进行。
