昨天，据“冷暖视频”媒体爆料，“5月17日海南三亚，女子称中国国航CA1370等待起飞时，机舱内温度达到30多度，但航班一直没开启空调，满飞机的人都在扇扇子降温。三亚凤凰机场工作人员回应称，机型为787-900，机场不满足该机型的接驳条件。
5月18日，博主“冷暖视频”爆料，“5月17日海南三亚，女子称中国国航CA1370等待起飞时，机舱内温度达到30多度，但航班一直没开启空调，满飞机的人都在扇扇子降温。三亚凤凰机场工作人员回应称，机型为787-900，机场不满足该机型的接驳条件。
昨天，据“冷暖视频”媒体爆料，“5月17日海南三亚，女子称中国国航CA1370等待起飞时，机舱内温度达到30多度，但航班一直没开启空调，满飞机的人都在扇扇子降温。三亚凤凰机场工作人员回应称，机型为787-900，机场不满足该机型的接驳条件。
今天，博主“冷暖视频”爆料，“5月17日海南三亚，女子称中国国航CA1370等待起飞时，机舱内温度达到30多度，但航班一直没开启空调，满飞机的人都在扇扇子降温。“这天气坐个飞机跟蒸桑拿似的！”一位乘客忍不住吐槽。
来源：广州日报 今天下午，@中国国际航空 官方微博发文道歉：2023年10月25日，国航CA1626航班（沈阳-北京），在飞行过程中突遇乱流出现颠簸，机组和乘务组按程序处置，航班于当日23时02分正常落地。对因此给旅客造成的不佳感受，我们深表歉意。感谢广大旅客的关心和支持。
4月7日，国航西南分公司胡晓乘务组执行成都至上海的CA4501航班。一个普通的航班任务，却收到了一封来自白金卡旅客的表扬信。表扬信中，国航白金卡旅客邓先生详述了当日乘坐该航班飞机的经历，他写到：“今天在CA4501飞机上，真是感受到了一回不一样的体验。首先从喝水这一点就能体验到。
飞机客舱里是冷还是热?对于这个问题，不同的人可能有不同的答案，甚至乘务员还会经常在同一时刻同一客舱内接收到两名乘客提出的不同要求--一名乘客反映太冷，而另一名乘客反映太热。面对这样两种截然不同的要求，乘务员时常左右为难。其实，飞机上的温度高低主要取决于客舱空调系统。
青年报·青春上海记者 刘春霞/文 施培琦/图继8月1日上海气温冲上40℃，发布了今年首个高温红色预警信号之后，今天，上海最高气温再次达到40.0℃，上午8时许多地方的气温已经接近或超过35℃高温线。这样的高温酷暑天，对上海两大机场众多一线工作人员来说，每天都是严峻的“烤”验。
截至今天22:00，杭州萧山国际机场小雪，温度0.2℃，能见度2000米，航班运行基本正常。机场工作人员采用双车两步除冰法进行了航空器除防冰作业，大大提高了除冰效率，只需5分钟就能完成短停飞机的除冰工作，确保了航。
