1月29日，上海市人民政府印发《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》。延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。
上海市发改委、上海市财政局发布关于调整《上海市促进汽车消费补贴实施细则》部分内容的通知，全文如下：各有关单位：经报市政府同意，本市将延续实施新能源汽车置换补贴。为落实补贴政策安排，现对《上海市促进汽车消费补贴实施细则》（沪发改规范〔2022〕4号）部分内容进行调整。
来源：【中国能源报】据央视财经报道，今年2月份，国内新能源重卡共计销售约8187辆，同比增幅超过3倍，继续大幅跑赢整体重卡市场的增速。2025年，国家进一步扩大老旧货车淘汰补贴范围至国四及以下排放标准，对于报废及新购新能源重卡的车主，给予金额不等的补贴。
新能源汽车产业是中国汽车技术赶超世界汽车强国的一次机遇，更是中国由汽车大国向汽车强国迈进的必由之路。新能源汽车作为我国战略性新兴产业，对我国在新时期提升国家综合实力、发展低碳经济、塑造新产业竞争优势有着至关重要的作用。
市发展改革委近日发布《上海市促进汽车消费补贴实施细则》。自2024年1月1日至2024年12月31日，个人用户购买纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运，且在规定期限内报废或者转让本人名下在本市注册登记的非营业性小客车的，本市给予个人用户一次性10000元购车补贴。
本报记者 杨让晨 石英婧 上海报道（宇通重卡日前发布了新能源重卡长续航产品。受访者/图）新能源重卡渗透率正穿越拐点，2025年或迎来放量增长。据国家金融监督管理总局数据，截至2024年10月，国内新能源重卡销量已累计达到5.68万辆，较2023年同期增长143%，渗透率达到11.
来源：证券时报 叶玲珍/摄 周靖宇/制图2024年以来，在商用车整体销量下行的背景下，新能源商用车逆势增长，走出了独立行情。根据中国汽车工业协会数据，2024年1~11月，我国新能源商用车国内销量为46.2万辆，同比增长31.1%，占商用车国内销量的17.2%。
2024年以来，在商用车整体销量下行的背景下，新能源商用车逆势增长，走出了独立行情。根据中国汽车工业协会数据，2024年1~11月，我国新能源商用车国内销量为46.2万辆，同比增长31.1%，占商用车国内销量的17.2%。
来源：【中国汽车报】2023年以来，天然气重卡市场持续升温，截至今年7月已实现同比“20连涨”，成为拉动国内重卡市场复苏的关键驱动力。不过，近期发布的一系列促进老旧运营货车淘汰更新的政策中，仅对提前报废燃油车、新购国六标准柴油车和新能源车予以补贴，燃气车则并未被纳入此轮补贴范畴。
