每经记者：董天意 每经实习记者：刘曦 每经编辑：孙磊9月29日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在全球智能汽车产业大会（GIV 2024）上表示，随着中国的新能源汽车开始崛起，以及人工智能为主导的智能化竞争力已经成为产业和企业新的发展高地和战略支点，中国汽车智能化发展进入
每经记者：刘曦 每经编辑：董天意2月25日，特斯拉中国发布软件更新通知，推出针对城市道路的Autopilot（自动驾驶仪）自动辅助驾驶功能。根据官方介绍，新版本进一步优化了NOA（智能驾驶）自动辅助导航驾驶。
消息一出立刻登上热搜，最受期待的是城市道路Autopilot自动辅助驾驶，根据特斯拉说明:它会根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行、左转、右转、掉头等动作，并根据速度和路线自动进行变道动作。
在中国电动汽车市场，特斯拉曾带来“鲶鱼效应”，如今凭借FSD的落地它会否复制这个套路?记者了解到，在此次正式推送软件更新前，特斯拉就已通过OTA升级向中国用户推送了自动泊车、高级智能召唤等泊车场景功能，为FSD在中国市场的全面落地进行前期铺垫。
2月25日，第一批“尝鲜特斯拉FSD”的车主已经上路。这一天，特斯拉宣布为中国客户分批次更新软件，对现有Autopilot自动辅助驾驶优化升级，在中国提供类似于美国市场上FSD（完全自动驾驶）的驾驶辅助功能。
2月25日，特斯拉FSD“中国版”上线，引发广泛关注。然而，不少车主在体验后发现，这款被寄予厚望的智能驾驶系统“水土不服”——闯黄灯、压实线、复杂路况处理不佳等问题频出。面对中国的交通环境和激烈的市场竞争，特斯拉FSD能否真正赢得客户，还是说仅仅是一场“冷饭热炒”？
每经记者：黄辛旭 每经编辑：孙磊日前，特斯拉的城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能在中国市场一经更新，就引发了国内汽车行业的高度关注。中国本土车企高管纷纷表态，既有对特斯拉的欢迎，也有对自身技术的自信，称“欢迎一较高下”。
