新干线上的清扫天使1964年10月1日，日本东海道新干线开通，迄今新干线已经走过半个世纪的历程。新干线改变了日本，也改写了世界铁道史。关于新干线有很多神奇的传说，它的美轮美奂的外观以及舒适安全、准点到达的体质，都让世人膜拜。
作为最早实现商业运营的超高速铁路,日本新干线长时间处于世界领先位置。速度快是一方面，而更令人吃惊的是其超高的准点率和安全性。最近，日本新干线因为全年全年误差超过50秒而公开谢罪的报道引起日本全国以及海外轰动。
1963 年，日本新干线将高速铁路动车带到了全世界，目前已经和寿司、樱花成为了日本的象征。日本首相安倍晋三希望它能够出口到世界各地。到目前为止，他一直都是这样做的。虽然高铁在日本、中国、德国和法国等国家一直在蓬勃发展，但是最近几十年来，交通运输业的改革正在逐渐增加。
【环球网综合报道】据日本共同社3月26日消息,连接新函馆北斗站和新青森站约149公里的北海道新干线于26日开通。在1964年东海道新干线开通的半个多世纪后,新干线首次穿过青函隧道驶入北海道,实现了从北至南部鹿儿岛贯通日本列岛的新干线铁路网。
日本新干线（资料图）据日本媒体报道，10月22日，欲将新干线技术、设备推广至国外的“国际高速铁道协会”、JR东海等在东京召开会议，向计划建设高速铁路的美国、澳大利亚、马来西亚等国的相关人士讲解展示了日本新干线的技术、安全性以及超导磁悬浮技术。
日本东海道新干线“子弹列车”日本JR500系高速列车希望号东京 - 新青森を结ぶ「はやて」 连接东京至新青森的新干线列车[快手号]JR九州800E4 MAX使者号 原车型是新干线400系电力动车组，是东日本旅客铁道（JR东日本）“新干线直行特急”列车（迷你新干线）使用的新干线车辆
