乘客手机叫车，司机后视镜接单是怎样一个过程?7月10日，澎湃新闻记者进行了一番体验。近日，大众出行智慧交通体系再更新，其已有的智能后视镜终端接入了高德服务系统，市民通过高德打车叫车时，选择“大众出租”，即可呼叫已安装智能后视镜的出租车。
9月6日，360与滴滴出行围绕司乘安全保障、专车服务品质方面达成合作。滴滴专车将率先装备360行车记录仪，推进网约车道路事故辨责与取证，规范司机安全驾驶行为，确保行车安全。同时，360公司还发布了后视镜版本行车记录仪，该产品将于9月13日在天猫首发，定价为499元。
后视镜上的小圆镜，也被称为盲点镜、广角镜，是一种加装在车外后视镜上的辅助后视装置。小圆镜的加装能让驾驶人坐在车里更好地观察车身侧面、后轮的情况，如果盲区内有车可以及时发现，变道时能在小圆镜内清晰看到后方车辆的车轮，减少事故的隐患。
很多车主在侧方停车时都遇到过后轮胎和轮毂磕在马路牙子的时候，有些车主为了解决这个问题，购买了一种圆形的镜子，这种镜子有人叫他盲点镜，广角镜。那么这种小圆镜有多大用处，怎么用呢？你觉得这个小圆镜有用吗？有些老司机会说，这个小圆镜并没有多有用，还会引起严重的距离失真。
滴滴出行从阿里和腾讯手里得到的不仅是钱，更是人才和先进的理念。观察滴滴出行这样一个年轻的产品，更容易看到绝妙的迭代对产品的改进意义。我们总所，好的产品会利用人性的阴暗面，贪婪，欲望等等，但如果只是利用人性，产品会成为恶魔。
开车的人都知道，后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。
不少车型为了降低风阻，把物理后视镜做得越来越小，导致很多驾驶员在并线或者转弯的时候，在看了外后视镜之后，还会向后方回头张望一下，这个车身上近乎无解的侧后方死角里，很有可能藏着“危险”，这一点很多司机朋友们肯定都有感触。
很多朋友在新手期，对轮胎位置把握不准确，倒车时经常蹭到轮胎，那很多朋友就考虑在后视镜上安装一个小圆镜辅助倒车，那小圆镜应该安装在后视镜的什么位置呢，我看很多朋友都装错了位置，装错位置不仅起不到安全作用，行车时反而更加危险?
不只是消费者们没有太多关于电子外后视镜的讨论，就连车企们都没有什么大动作，海外已经有不少车型有了这项配置，而引入国内的车型在此前一直都用着传统物理外后视镜，而在法律法规允许之后，这些车企也几乎没有在国内引入同款配置，也没有进行比较大的宣传推广，市场上并没有掀起大的水花，为什么电子后视镜在国内火不起来呢?
