乘客手机叫车,司机后视镜接单是怎样一个过程?7月10日,澎湃新闻记者进行了一番体验。近日,大众出行智慧交通体系再更新,其已有的智能后视镜终端接入了高德服务系统,市民通过高德打车叫车时,选择“大众出租”,即可呼叫已安装智能后视镜的出租车。
9月6日,360与滴滴出行围绕司乘安全保障、专车服务品质方面达成合作。滴滴专车将率先装备360行车记录仪,推进网约车道路事故辨责与取证,规范司机安全驾驶行为,确保行车安全。同时,360公司还发布了后视镜版本行车记录仪,该产品将于9月13日在天猫首发,定价为499元。
后视镜上的小圆镜,也被称为盲点镜、广角镜,是一种加装在车外后视镜上的辅助后视装置。小圆镜的加装能让驾驶人坐在车里更好地观察车身侧面、后轮的情况,如果盲区内有车可以及时发现,变道时能在小圆镜内清晰看到后方车辆的车轮,减少事故的隐患。
很多车主在侧方停车时都遇到过后轮胎和轮毂磕在马路牙子的时候,有些车主为了解决这个问题,购买了一种圆形的镜子,这种镜子有人叫他盲点镜,广角镜。那么这种小圆镜有多大用处,怎么用呢?你觉得这个小圆镜有用吗?有些老司机会说,这个小圆镜并没有多有用,还会引起严重的距离失真。
滴滴出行从阿里和腾讯手里得到的不仅是钱,更是人才和先进的理念。观察滴滴出行这样一个年轻的产品,更容易看到绝妙的迭代对产品的改进意义。我们总所,好的产品会利用人性的阴暗面,贪婪,欲望等等,但如果只是利用人性,产品会成为恶魔。
开车的人都知道,后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区,右边的后视镜盲区很多人都知道,左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路,从左后视镜没看到车辆,假如加速大角度切上最内侧车道,是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。
不少车型为了降低风阻,把物理后视镜做得越来越小,导致很多驾驶员在并线或者转弯的时候,在看了外后视镜之后,还会向后方回头张望一下,这个车身上近乎无解的侧后方死角里,很有可能藏着“危险”,这一点很多司机朋友们肯定都有感触。
很多朋友在新手期,对轮胎位置把握不准确,倒车时经常蹭到轮胎,那很多朋友就考虑在后视镜上安装一个小圆镜辅助倒车,那小圆镜应该安装在后视镜的什么位置呢,我看很多朋友都装错了位置,装错位置不仅起不到安全作用,行车时反而更加危险?
不只是消费者们没有太多关于电子外后视镜的讨论,就连车企们都没有什么大动作,海外已经有不少车型有了这项配置,而引入国内的车型在此前一直都用着传统物理外后视镜,而在法律法规允许之后,这些车企也几乎没有在国内引入同款配置,也没有进行比较大的宣传推广,市场上并没有掀起大的水花,为什么电子后视镜在国内火不起来呢?