来源：中国新闻网 中新社南京12月9日电 (记者 朱晓颖)9日，在10艘海巡艇的接力维护下，惠生(南通)重工有限公司建造的大型浮式天然气液化装置“NGUYA FLNG”轮离开长江江苏段，前往浙江舟山进行后续舾装作业。12月9日，长江通航史上最长拖带船队从江苏出江。
因为疫情防控方面的影响，一艘载客370余人的游轮，从重庆出发，已滞留长江江面50多小时。爆料人称，船上很多是老人和小孩，还有船员大概200人，核酸检测全部阴性，都是绿码，现在宜昌水域。此前，该游轮被曝被长江沿线多个港口拒绝靠岸登陆。
扬子晚报网10月27日讯（通讯员 扬海轩 李涛 记者 成沫）10月24日，在江苏海事局统一指挥下，扬州海事局协同沿江8地海事管理机构，全力保障、精心维护扬州中远海运重工首制14000TEU集装箱船“N1065”轮安全航行出江。
作者：朱炳东1944年12月，华中局和新四军军部奉总部指示，派粟裕率领新四军一师从苏中、淮南渡江南下苏浙皖边区，实现总部的战略部署。粟裕决定从东西两路渡江，东路由师参谋长刘先胜、旅长陶勇带领。部队经过补充整编和动员，于12月下旬在扬州至口岸之间渡江。
中新网重庆9月1日电 题：重庆：船舶“零排”助力长江绿色航运建设作者 张旭货船、客船云集，岸桥、高楼林立，一艘艘轮船快速通过长江重庆段；码头上，“零排”有关设备有序运转，给轮船“充电”、转运船上的污水和垃圾……位于长江上游的重庆果园港、朝天门码头等地一派繁忙景象，绿色航运建设如火
随着改革开放，我国的经济有了大发展，国家进出口贸易量越来越大，而水运是最经济的运输方法，特别是我国长江黄金水道，船子往来更是日夜繁忙，但上海至武汉由于南京长江大桥高度不够，只能过万吨以下中小货船，而大吨位的万吨以上货船则不能通过，挡在南京长江大桥以下，不能直达武汉，多年来没有找到最理想的解决办法。
万里长江在涪陵水段接纳了千里乌江。那来自崇山峻岭、历尽险恶的乌江流水带着长久的渴盼，一头扎进大江怀抱，融入其浩渺波涛之中。此时里，民生公司的“生存”轮自长江右拐，逆水进入乌江，迎了那滔滔流水艰难地缓缓上行。
来源：泸州日报-川江号今早7时许，泸州江运船厂建造的一艘排水量6000吨级散货船“吉祥96”“乘坐”着30多只气囊，顺利进入长江中。接下来，船厂将对货船的动力系统进行安装和调试，预计1个月后正式投入运营。
8月16日，船只在引江济淮工程航道江淮沟通段航行（无人机照片）。新华社记者 黄博涵 摄16日，位于安徽省境内的引江济淮工程航道江淮沟通段正式向社会船只开放。这一沟通江淮、平行于京杭大运河的中国第二条南北水运大通道开启试运行。
该轮是南通这家船企完全自主研发设计建造的同系列船型的第五艘试航船舶，作为全球最大装箱量、最大级别绿色环保型的集装箱船，“中远川崎397”轮船长399.99米，船宽61.3米，型深33.20米，甲板面积比3个标准足球场还要大，满载时相当于240多列火车的装载量。
央视网消息：长江是全球内河运输最为繁忙、运量最大的“黄金水道”，航运繁忙、水域情况复杂。同时，作为国家主权的体现，外轮进出长江，必须由长江引航员为其引航。这个国庆假期，长江引航中心镇江引航站的引航员们坚守在岗位，守护水上安全。
