经常坐高铁的小伙伴一定见过两列动车组首尾相连的“亲亲”画面这是一种常见的运行方式称为重（chóng）联动车组为何要重联运行？需要几位司机操纵？今天小编就来为你解答8变16，运力翻倍重联就是将两列相同型号的8辆编组动车组车头，通过车钩等部件连挂在一起，将8节车厢变为16节车厢。
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导读我国动车都是全气闭式，窗户不能打开(除非暴力)。而一遇设备故障，动车停车后空调也关了，车厢内会显得闷热，如武汉至上海的一列动车出故障停车，乘客被憋一个多小时甚至打破了窗户。那么动车窗户变成可动式是否对动车运行影响较大？今天小编给各位读者君分析一下。
经常坐高铁的小伙伴一定见过两列动车组首尾相连的画面这是一种常见的运行方式称为重（chóng）联动车组为何要重联运行？需要几位司机操纵？一一解答↓↓↓8变16，运力翻倍重联就是将两列相同型号的8辆编组动车组车头，通过车钩等部件连挂在一起，将8节车厢变为16节车厢。
来源：【昆明日报-掌上春城】“我上车走过车厢去找你！”“我在5号车厢，你在11号车厢，我换座位去找你，和你坐在一起！”暑假和朋友相约坐动车出去玩，你在5号车厢，他在11号车厢，你心想动车各车厢是相通的，可以走过去与朋友碰头或是换座位。然而，上车之后才发现，根本过不去。
