陶宏调研汉孝城际铁路孝感段建设工作时要求统筹建设运营管理工作 加快推进汉孝一体进程5月24日，市委书记、市人大常委会主任陶宏实地调研汉孝城际铁路孝感段建设工作时要求，高标准完成城际铁路和站前广场建设任务，统筹抓好通车后的运营管理工作，加快推进汉孝一体化进程。
01汉孝城铁的设想是在2007年，由孝感市委、市政府经过大量前期工作，多次向省委、省政府主要领导汇报，人大代表在省人大大会联名提议，政协委员积极呼吁，以及一系列扎实的前期工作，省委、省政府终于出台了武汉城市圈城际铁路建设总体规划，但是却因资金问题被安排在2020年建设。
应城交通现状:进入21世纪后，应城的交通客运发展出现明显短板，仅有两个主要交叉和一条客运铁路，一是孝洪高速和沪蓉高速的交叉，二是G347国道和S211省道在应城东部的交叉，而铁路客运仅有一条单线的长荆铁路，汉丹铁路改线后长江埠不再成为汉丹铁路和长荆铁路的交汇站，铁路地位一落千丈，而位于城区的火车站规模小，仅一台二线，到发的列车数量有限，且晚点是常态，此次改扩建未增加站台数量笔者猜测是因为火车站后为民房，拆迁需要资金，再者长荆铁路在城区段高于地面，增加到发线工程量会增加，加上拆迁是很大的一笔投资。
湖北日报讯 （全媒体记者梁晓莹）汉孝城际铁路今年终于出现在省政府工作报告的重大项目“建成名单”中。报告还明确提出支持汉孝临空经济区建设，并强调重点推进汉十高铁等项目建设。这些凸显区位优势的“孝感元素”，引发孝感代表团热议。
来源：【孝感日报】全媒体记者万蕊 通讯员谷鹏飞 易欣 1月27日，湖北省2024年“春风行动”启动仪式及现场招聘活动在汉孝城际铁路孝感东站站前广场举行，并在汉川、应城、安陆、大悟设置分会场。据统计,共有620家企业提供1.
