新华社瑞士埃格勒11月23日电（记者单磊、刘宁）世界自行车中心主管雅克·兰德里日前在接受新华社记者专访时表示，作为拥有世界上最多自行车的国家，中国近年来在自行车运动上频频发力，正逐步从“自行车王国”迈向“自行车运动大国”。这是11月22日拍摄的世界自行车中心外景。
新中国刚刚成立的时候，自行车对于普通老百姓来说，还是“奢侈品”。而如今，中国不仅是自行车生产大国，还成为拥有众多健身者的“骑行大国”。数据看变迁，让我们来看75年自行车的故事。新中国成立之初，我国自行车年产量仅为1.55万辆，品种也只有28英寸和26英寸2个品种。
来源:新华社新华社北京5月9日电从“四轮”到“两轮”，会绽放怎样的魔力？5月4日，第18届北京国际汽车展览会在北京落下帷幕；1天后，第32届中国国际自行车展览会在上海开幕。一北一南，“四轮”与“两轮”，遥相呼应。数据最有说服力。中国是自行车生产大国，每年贸易量约占全球六成。
#寻找热爱表达的你#2024年7月4日，荷兰首相吕特，他骑上自行车告别众人。这位领导挥一挥手不带走一片云彩，太亲民了吧，其实这在荷兰并不司空见惯。我去过荷兰首相府，游客是可以随便进去参观的，我还看到有市民去那里遛狗呢？
骑遇长安街一百多年前，在紫禁城宫墙内蹒跚骑车的末代皇帝溥仪一定不会想到，这座古老的宫殿将见证一个“自行车王国”的诞生；上世纪八十年代，毗邻紫禁城的长安街上，浩浩荡荡的自行车大军成为“世界头号自行车大国”的生动注解。
中新网重庆新闻5月22日电(刘心羽 陈鑫) 经过多次创新优化、内部测试等，卓克骑行科技(重庆)有限公司独立自主研发的自行车及e-bike(电助力自行车)中置内变速生产技术已申请专利15项、获授权发明与实用新型专利8项，有全套产品加工设备和总成装配体系，具备量产能力、已投产运营。
来源：环球时报 【环球时报综合报道】编者的话：从奥拓夏利到奔驰宝马，从老解放卡车到百花齐放的国产品牌，汽车如今早已不再是中国人遥不可及的梦想。无论是经典的桑塔纳，还是层出不穷的新能源汽车，飞速转动的车轮正承载着越来越多中国人的美好生活。
春季踏青与自然同行:自行车归类指南CYCLING自行车是最传统、最普遍的交通出行工具。我国是世界上有名的“自行车大国”，自行车的保有量、消费量和出口量都稳居世界第一的宝座。数据统计，2022年全球有10亿辆自行车，仅中国就占了大约4.5亿台自行车。
来源：【环球时报健康客户端】本报驻德国特约记者 李 响随着疫情趋稳，许多国家已经恢复正常生活，马路上又是一幅熙熙攘攘、车水马龙的景象。而且，不少城市的通勤大军中出现越来越多自行车族。这种现象不仅出现在传统的自行车大国荷兰、丹麦，在其他国家，自行车也越来越受到上班族的青睐。
新华社图表，北京，2024年5月9日中国是自行车生产大国，每年贸易量约占全球六成。2023年，中国生产了4883万辆自行车，出口3964.8万辆。2024年一季度，中国出口自行车整车1099.9万辆，较2023年四季度增长13.7%，出口呈现上扬态势。
5月5日，2024中国国际自行车展览会在上海开幕，展会集中展示中国自行车产业最新产品，记者从展会上观察到，中国自行车消费已经从传统的代步功能向运动休闲转变，消费领域呈现细分化趋势，自行车产业正向中高端化迈进，国内消费潜力进一步释放，出口呈现上扬态势。
观众在第31届中国国际自行车展览会上参观。新华社记者 才 扬摄2022年，国内自行车总产量超过5100万辆，这些车首尾相连可绕地球2圈多。曾经的“自行车王国”，如今仍是自行车大国。但谁能想到，享誉全球的中国自行车产业，在一些中高端品种上，仍面临关键零部件被“卡脖子”的窘境。
国内千元以上自行车用的变速器，95%以上的份额，被日本的禧玛诺和美国的速联这两家企业瓜分。正解局出品露营、飞盘和骑行，成了今年最火的三项户外活动，俨然已经成了中产精致潮流生活的必备。追求精致带来的，是对装备要求水涨船高，特别是骑行表现得尤为明显。
