为深入分析解决收费系统转换磨合期存在的问题，交流各省收费系统运营管理情况，借鉴经验和做法，进一步提高高速公路通行效率和服务水平，提升收费管理能力，我会定于2020年7月下旬举办“全国高速公路收费管理培训班”。
摘 要:结合对高速公路收费机电系统运营现状，高速公路收费机电系统维护内容及维修技术进行分析，包括计费系统的维护及维修、收费闭路监视系统的维护及维修、网络系统的维护及维修、不间断电源的维护及维修等，更好的确保高速公路收费站系的正常运营。
高速公路收费服务指南2取消高速公路省界收费站后，高速公路收费方式将以ETC不停车收费方式为主。 2.2020年1月1日起，全国高速公路统一执行《收费公路车辆通行费车型分类》，对车长小于6米的8座和9座小型客车，由原来的2类客车调整为1类客车，执行1类客车收费标准。
2021年6月15日，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合印发的《全面推广高速公路差异化收费实施方案》明确，在坚持政府引导、合力推动，坚持因地制宜、分类施策，坚持改革创新，完善机制三大原则下，要求各地交通运输、发展改革和财政主管部门在今年6月底前完成方案制定，9月底前进入组织实施阶段，12月中旬完成总结评估。
为进一步提升高速公路通行效率和服务水平，促进物流降本增效，省交通运输厅、省发展和改革委员会、省财政厅近日联合印发《浙江省全面推广高速公路差异化收费实施方案》，明确继续实施现有差异化收费政策，积极开拓差异化收费项目。
为深入贯彻落实省委、省政府决策部署，进一步深化交通运输领域供给侧结构性改革，提升高速公路路网通行效率和服务水平，促进物流降本增效，根据《交通运输部 国家发展改革委 财政部关于印发全面推广高速公路差异化收费实施方案的通知》和《云南省人民政府关于印发2022年稳增长若干政策措施的通知》，结合云南省实际，制定本方案。
澎湃特约评论员 熊志今年的政府工作报告提出，2021年要全面推广高速公路差异化收费。那么，未来的高速通行费用是涨是降？公众自然关切。所谓“高速公路差异化收费”，是指按照区域、时段、路段、车型、支付方式的不同，采取不同的收费标准。
