[汽车之家新闻] 今天的主角是汽车圈内的一群“追星族”，他们有时除了睡觉、吃饭，剩下时间都在埋头研究自己关注的那些事儿。他们维护自己的“偶像”，有时与人争个面红耳赤也誓不休。他们也有着爱国情怀，希望民族汽车工业能够迅速成长，拥有自己的核心技术。
很早以前就一直有写这篇文章的念头。当我再次来到坪山比亚迪，穿着工衣走在六角大楼边（不要问我比亚迪的工衣从哪里来。说真的，找到我能穿的一套工衣不容易，我视若珍宝。这东西，对迪粉来说，是龙袍，是御赐黄马褂。
粉丝经济已经成为所有汽车企业都不得不重视的问题。不要说自主品牌，就连合资品牌，也越来越重视粉丝，开产品发布会、试驾等一般都会邀请粉丝，这些粉丝的数量甚至与被邀请的媒体数量相当。有的企业更进一步，专门召开粉丝大会，媒体被请来，也是为了报道粉丝大会的盛况。
关于马斯克就不用“人物介绍了”：特斯拉有多火，这位掌门就有多火，甚至其风头盖过了特斯拉——如果说特斯拉之所以火一半缘于车，另一半恐怕就该归功于这个人。而“迪粉”也不用解释：想看看“迪粉”究竟什么样，不妨看看这篇文章后的留言。
1月20日，以“科技▪驭变非凡”为主题的比亚迪首届迪粉大会在深圳盐田体育中心举行，当晚有超过120名迪粉、近300位媒体从业者齐聚一堂，共享了比亚迪新技术、新车型、新规划。迪粉，是一个特殊的群体，也是一个普通的群体。迪粉，是一个理性的群体，也是一个感性的群体。
#被迪粉破防了# 比亚迪给粉丝朋友办了一场大派对，现场气氛简直不要太热烈，全球混动进入新时代，迪粉们风雨无阻，只为奔赴这场科技盛宴。比亚迪也拿出了满满诚意，把最好的福利和体验都送给了全世界最好的迪粉，说真的，谁不羡慕这样的粉丝和品牌之间的双向奔赴？
在1月20日比亚迪召开了首届迪粉大会暨首款混动四驱SUV唐发布会。这也是国内首家汽车企业以官方形式召开的粉丝大会。参加该会议的均为“资深迪粉”。比亚迪掌门人王传福也到会并发表演讲，据称在会上有迪粉演讲过程中现场飙泪。
不要1亿，更不要100亿，只要1000万或者几百万元，你就可以请到一个NB的设计师，猫哥这是想说给比亚迪总裁王传福听的，拜托各位能给他传个信。在新能源车上都砸入了上百亿元，为何不花点小钱请个好的设计师？
10 月 20 号，比亚迪的 七座 SUV 车型 S7 在北京上市，照例没有宏大的场面，甚至侯雁宣布价格的时候都十分轻描淡写。如果非要给这场发布会找出什么亮点的话，妈妈咪呀的团队的演出算得上是一个。他们演出了一场以家庭温情为主题的情景短剧，由此引出了 S7 的产品调性：全家用车。
比亚迪近日召开的全球技术解析大会暨首届迪粉大会，耗时近三个小时。比亚迪公布了插电式混动SUV“唐”的预售价。比亚迪董事长兼总裁王传福也深情地阐述了比亚迪对于未来的希望和梦想,而现场120名特邀“迪粉”,成为整场活动的最大亮点。手机里有果粉、米粉，而在汽车界，“迪粉”也是一种存在。
3月18日，比亚迪“智锐双雄”全新速锐/G5在北京震撼上市，在这场别开生面的上市发布会上，出现了一个特殊而又熟悉的身影。一位比亚迪的忠实用户，在2008年购买了一辆比亚迪F6，到了2012年换成了比亚迪S6，而这位用户对比亚迪车型的各项技术参数如数家珍、娓娓道来。
