作为拥有世界第二长海岸线的国家，法国正加大力度提升港口吸引力。刚刚过去的6月底，法国第一大港HAROPA港口联盟高级别代表团来华，旨在开拓新的海上贸易机遇，并通过与关键本地合作伙伴的深入交流，进一步吸引中国投资。
21世纪经济报道见习记者 周頔 北京报道今年以来，国际海运价格持续较大幅度波动。刚刚过去的海运传统淡季5月份，国际海运价格却迎来了反常的大幅上涨。上海航运交易所近期发布的数据显示，2024年5月，中国出口集装箱综合运价指数（CCFI）平均值为1358.71点，较上月平均上涨14.
法国《快报》周刊网站10月22日发表题为《法国制造业之殇之四:物流难题》的文章，作者是塞巴斯蒂安·波米耶，全文摘编如下:芥末制造商Fallot公司的老板马克·德萨尔梅尼安列出了数字:自1月以来玻璃罐价格上涨了10%，锡铁膜价格飙升50%，包装箱也涨了15%…
有的海运公司跑一趟船就能赚出一条船的钱来，有的航运公司平均一天能赚6亿元。2022年运价最高时，如果一艘满载2万标准箱的集装箱船从中国上海前往英国伦敦，一个航次的运费收入约1.6亿美元，刨除各种成本，基本可以抹平该船的造价，相当于船东跑一趟欧洲就净赚了一条船。
