在成都，一遇到某个区，很多人第一反应，这是一圈层，这是三圈层。人为地把成都划为三个圈层。估计，自建市以来，成都市还没有任何一项政策有如此大的影响力和后劲，以至于现在说到成都某个区县，大家第一反应就是这是几圈层的。
业内比较有共识的是，购房区域选择已经逐渐收拢，从三圈层向二圈层再转向一圈层收拢，具体而言:三圈层即使有套数不限购的政策，但除了本地居民及有工作需求的购房者而言，基本已经无人问津，二圈层也逐渐聚拢在核心区域。
地铁，如今已经成为一个城市最为方便快捷的出行交通工具，而成都作为近年来地铁发展速度最快的城市受到了很多关注，成都目前共开通12条线路，总里程518公里，共计373座车站，去年一口气开通5条线路真的让世人都为之一惊，目前，成都地铁里程排名仅次于北上广三座一线城市，是妥妥的国内轨道交通“第四城”。
说起成都地铁规划，肯定有不少人觉得成都市有关部门在地铁规划方面存在一些方向上的失衡，比如说在目前成都市中心城区均已实现地铁覆盖的情况下，地处成都市东北部的青白江区至今为止还没有一条地铁线路通达，要知道青白江区成立的时间要比双流区、郫都区、新都区等这些二圈层的市辖区还要早。
