各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅、工业和信息化主管部门、科技厅、发展改革委:为进一步支持新能源汽车产业高质量发展,做好新能源汽车推广应用工作,现就2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下:一、保持技术指标体系稳定,坚持平缓补贴退坡力度。
根据2020年4月财政部等四部门联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,原则上2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
财政部、工信部、科技部、国家发展改革委31日联合发布通知称,坚持平缓补贴退坡力度,2021年,新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%;为推动公共交通等领域车辆电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的
自2015年中国大规模推行公交电动化以来,部分电动公交车已达到服役年限,电池性能下降,导致部分城市出现停运现象,引发政府关注。据中国能源报报道,2023年以来,河北保定、湖北黄石、湖南衡山、甘肃兰州等地陆续发生公交停运,主要因电池衰减未及时处理。
元旦开始,新能源汽车补贴新政落地,面对补贴额度退坡,部分新能源车开始悄然提价,也有一些厂商选择自行贴钱,延续价格红利。2016年12月30日,财政部、科技部、工业和信息化部以及发展改革委四部委联合下发了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。