各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅、工业和信息化主管部门、科技厅、发展改革委:为进一步支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，现就2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下:一、保持技术指标体系稳定，坚持平缓补贴退坡力度。
根据2020年4月财政部等四部门联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，原则上2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
财政部、工信部、科技部、国家发展改革委31日联合发布通知称，坚持平缓补贴退坡力度，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%；为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的
自2015年中国大规模推行公交电动化以来，部分电动公交车已达到服役年限，电池性能下降，导致部分城市出现停运现象，引发政府关注。据中国能源报报道，2023年以来，河北保定、湖北黄石、湖南衡山、甘肃兰州等地陆续发生公交停运，主要因电池衰减未及时处理。
元旦开始，新能源汽车补贴新政落地，面对补贴额度退坡，部分新能源车开始悄然提价，也有一些厂商选择自行贴钱，延续价格红利。2016年12月30日，财政部、科技部、工业和信息化部以及发展改革委四部委联合下发了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
