本田思域TYPE R是个典型例子，它从未以官方渠道引进中国市场，所以从1997年至今，中国“本田粉”只能用羡慕眼光看着海外TYPE R车主的快乐，虽然平行进口渠道和其它非正规渠道有少量“引进”过历代思域TYPE R，极低的保有量和高昂的售价让这台充满信仰的小钢炮只能成为中国极少数人的玩具，它的罕见程度远远超过了法拉利，以至于每一位车迷在路上看到思域TYPE R时，都会声嘶力竭的喊出一句:卧X!
本田嘛，买来就是要改，在2023年初的东京改装展上，御用改装品牌無限MUGEN就推出了他们的套件。总体上来看，可能是近些年国产轿车的造型一个个都越来越夸张了，大家的眼光都已经见过太多原厂外观炸裂的车型，所以即便有全套無限加持，这辆FL5的外观依旧显得没有那么凶猛。
在TYPE R部门诞生30周年之际推出的FL5能给我们“改星人”带来怎样的激情?经过长达20年的演变，思域TYPE R的动力系统已经从当年的高转自吸变成了涡轮引擎，但VTEC系统依旧保留，发动机代号与FK8同为K20C1，但最大马力已经来到了330马力 ，最大扭力则来到了420牛米。
关于这辆车到底是大贸进口还是由东风本田CKD方式组装生产，目前还没有定论，不过日前网上流传的一张图，看起来是在做室内安全认证，如果拍摄地点在国内的话，代表有可能在国内生产，不过在寻找原厂信息的时候，在广报资料中看到了以下这张图，看来目前厂家并没有规划日本以外的工厂来生产这辆“史上最强”的CTR。
