通常情况下，K哥拿到试驾车一般都是不洗的，直接开出去拍照，如果不是特别脏，照片上是看不出来的。眼前这台911 Carrera 4 Cabriolet 3.6L，四驱、敞篷，车主花了40万买回来，目前还没打理过。
"保时捷911是众所周知的纽北狂热爱好者，它具备出色的性能和精良的德系工艺，跑起来的姿态和平衡性稳如老狗，无疑是跑车中的全能选手。"Overview这是一款全新992代保时捷911，其折叠式车顶篷可在12秒内完成开闭。
[汽车之家 海外试驾] 先让我们回到四年前，第七代保时捷911（991型）在上一代（997型）Carrera车型3.6L发动机基础上，把排量降低到3.4L。虽然功率增加了5马力，但久等七年的换代Carrera车型，在动力上仅进化了这么一点，多少让人有些唏嘘。
保时捷911，作为百万级豪华跑车，在业界一直有很高的地位，一年前，即使是最便宜的Carrera，裸车价不到130万的，落地价格也在150万以上，而它的性能版本CarreraS，按照过去的成交价格，180万以上，非常普遍，选配多的，一般超过200万，目前，素来加价促销的保时捷品牌，也迎来了降价，CarreraS也不例外，选配少的话，17X万可以上路。
很难得有机会同时试驾到保时捷的双旗舰车型：一款是保时捷经典中的经典——911；另一款则是保时捷最新的旗舰行政豪华D级车——第三代帕拉梅拉。这次体验虽然时间并不长，但是试驾路况却非常难得，是在雨中的湿滑路面来感受保时捷引以为豪的操控性能。
1经典中寻找超越回顶部【太平洋汽车网 原创评测频道】“与其故步自封，何不力图超越”，这是在新款911产品册中的一句话，而面对排放法规，升级所需，新款911 Carrera把“不是Turbo亦是Turbo”的笑柄扣在自己的头上，换来的却是远远超越老款的Facelife，而经典的外形
