来源：中国经济网中国经济网7月24日讯(记者 郭跃)昨日,中华全国工商业联合会汽车经销商商会发布2024上半年度汽车保值率报告。报告提出,整体来看,汽车行业整体二手车价格对政策和市场变化更加敏感,汽车保值率波动性日益加强。
张雪 济南报道6月3日，中国汽车流通协会发布《2024年5月中国汽车保值率研究报告》。报告内容依然围绕各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源汽车保值率排名等展开。下文一起来看看5月中国汽车三年保值率有哪些变化。报告显示，5月各级别保值率除MPV外，其余级别保值率全线下滑。
新能源车再度向燃油车施压，这次是反映在了保值率上。近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2024年5月中国汽车保值率研究报告》显示，5月二手车市场保值率普遍下降，绝大部分燃油车品牌保值率环比出现下降。数据显示，燃油车与新能源车的保值率差距在缩小，5月特斯拉的保值率已反超路虎。
近日，中国汽车流通协会发布的《2024年8月中国汽车保值率报告》显示，在3年使用车龄的情况下，8月各级别车型保值率全面下降，且降幅有扩大态势。在保值率全面下滑背景下哪些车型保值率下滑最为严重？新能源车是否能走出独立行情？
齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪日前，中国汽车流通协会发布《2024年度中国汽车保值率报告》，报告包括各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源汽车保值率排名。接下来，一起来看看2024年度中国汽车保值率都出现了哪些变化，也为你提供一些购车的建议。
半年价格战，不仅使到新车价格体系发生翻天覆地的变化，各品牌二手车保值率也比往年出现了下调。自主品牌整体保值率已经超越美系、韩系品牌，广汽传祺在上半年不仅继续领跑自主品牌阵营，而且，品牌保值率力压雷克萨斯，位列前三名。而在新能源车型保值排名榜中，比亚迪海鸥成为最保值车型。
当下全国掀起汽车“以旧换新”的浪潮不少消费者有了置换车辆的打算二手车保值率如何成为消费市场关心的焦点记者了解到，消费者购买二手车主要考虑的是车况好、性价比高，而这需要稳定的车源量为基础。数据显示，1月线上车源量为74.57万辆，同比小幅增长，而去年同期线上车源量为74.87万辆。
日前，2024年汽车保值率数据出炉。在新一轮价格战下，保值率整体下降成为行业趋势。 不过，在车型类别、品牌保值率方面，也发生了一些变化：MPV成为最保值车型品类，这也为广汽传祺进入品牌保值率前三名提供了助力。进口车受到价格战波及，保值率比其他车型受影响更大。意外？
张雪 鹿青松 济南报道2024年7月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年6月中国汽车保值率研究报告》。报告指出，补贴方面，由于中央财政预拨资金的快速到位，新车市场激战正酣，以旧换新的拉动作用非常明显。而二手车处置和报废的渠道畅通，也为新车销售扫清障碍。
近日，中国汽车流通协会发布了2024年7月中国汽车保值率报告。报告显示，本月各级别各车型的保值率全面下降，这是新车“价格战”后遗症所导致的。而在各级别、各类型汽车保值率普遍下降的背景中，也有一些品牌实现了保值率的上涨。
