在2014-2016年，韩系车风头最盛的时候，起亚品牌在中国市场的年销量曾一度突破64万辆，在体量上算得上是与德系日系品牌平分秋色，但是随着一系列负面新闻的曝光，韩系车迅速陨落，在2017年销量暴跌45%，然后连年下滑，到了2021年，根据官方公布的数据，起亚品牌销量仅剩下15.85万辆，与2020年相比再度出现高达27%的暴跌。
潮新闻客户端自2002年进入中国市场以来，起亚始终坚持践行“在中国，为中国”战略，坚定不移地深耕国内市场，充分整合自身全球资源优势，持续推进海外出口业务，打造出“内销外销齐头并进”的发展局面，并以实际行动积极践行企业社会责任，为中国社会发展贡献力量。
标准的紧凑型SUV，匹配2.0L+6AT动力总成，中配版车型的落地价大约在13万左右，不懂车的网友们可能会说，这两款车的价格也不是很低嘛，现在的CS75、哈弗H6、吉利博越等车型，它们的性价比完虐韩系车，但大家是否考虑到，ix35和起亚智跑成名已久，这两款车乃是韩系车全球车型，性能及稳定性非常出色，10年前初次引入中国后，其官方指导价都要高达20万，如今10年过去了，ix35和起亚智跑的价格也得到了大幅度下滑，落地价定格在13万，我们无法忽视它们的高性价比。
数据显示，今年10月，悦达起亚在中国市场的销售量仅为5，699辆，与9月相比下降了15.73%，与去年同期相比下滑幅度更是达到了57.95%，而今年前十个月，起亚在华累计销售新车78，462辆，同比下滑41.13%。
即将成为历史的2024年，有人站上高台成为“主角”，有人失意离场告别比赛，也有人厚积薄发等待机会。在本年度的汽车行业竞争格局中，作为韩系车支柱之一的起亚值得关注。在过去的一年中，其全球销量达到308.7万辆的历史新高，持续性的热销也为其财报带来了格外亮眼的数据表现。
韩系车近年来在中国的销量可以说是已经到了被自主品牌吊打的地步，也让很多人错误地以为韩系车已经没落了，国产车要崛起了，可是放眼全球来看，韩系车的销量依旧让中国自主品牌望尘莫及。为什么会出现如此大的反差呢？我们不妨先从东风悦达起亚这些年的经历来初步的了解一下。
