Z1000车系一直都给人相当跃动的感觉，仿佛起步不烧胎、刹车不翘后轮就对不起他一样，而新的Z1000更强化这样的感受，号称最激进的无罩运动型街车,新车线条比MV Agusta Brutale更複杂，外型比Ducati Hypermotard更凶恶越来越凶猛的长相，虎背熊腰的街头霸
光辉岁月看一个老试车手的试车经历回忆我们当年玩儿过的那些车街版战神——试驾川崎Z1000来源/《摩托车趋势》杂志2004年8月刊 作者/安李楠 摄影/张浩 叶正伟（菲林制造）车辆提供/刘欢传统的NK型街车给人的感觉就是车身庞大、重型、且动力输出注重强悍的扭矩，对运动性能并不是很重
川崎z1000搭配了水冷4冲程直列4汽缸DOHC16汽门发动机，排量达到了1043cc，最大马力142ps / 10，000rpm，最大扭矩11.3kg-m/7，300rpm，最大压缩比11.8 : 1，川崎z1000重量达到了220kg，最高车速299km/h，0-百加速3.38秒。
步入2016年以后，自从Z1000在2003年登场以来，历经三次改款，目前2016款的样式车型已是第四代，装备的升级让Z1000如虎添翼。Z1000在造型上的科幻程度和强悍的扭矩输出成正比，Z1000表里如一直接粗暴的性格令不少骑士爱恨交加。
在摩托车的世界，川崎Z1000是个如雷贯耳的名字，它从诞生之初就以强劲的动力、优美的线条以及出色的实用性征服了车迷。现在，2014款Z1000横空出世，在造型及性能等方面大幅提升的同时，凶悍风格更进一步。
作者：赵斌图片：曾林川崎摩托车一向以强劲的动力，庞大的身躯而闻名，但是今天要解析的车型是川崎家族在街车界的头把交椅川崎Z1000。它颠覆了人们对川崎的认识，车身体积不再是原来那种叫人看了望而生畏的肌肉猛男，而是变成了线条感十足，充满现代科技感的一代型男。
凭著Kawasaki的先进科技及追求领导地位的精神，Z1为全球高性能机车重新定义。在开发过程中，研发人员给她取了「纽约牛排」的称号，而车厂选择「Z」作为车辆称号的开端，是因为Z在英文字母中的排列最后，象徵著「极限」的意思，配合作为数目字开端的「1」，意味著有世界第一的意义。
从80年代开始，川崎正式跻身到世界著名摩托车行列，也让川崎绿享誉全球。1980年Z1100GP在1980年开始上市发售，这是川崎第一台使用工厂赛车科技（喷射供油与油冷）的超级跑车。1981年在1981年，川崎在世界摩托车锦标赛中，赢得一系列的250cc组的冠军。
