英菲尼迪是豪华品牌中实现国产较晚的，在此之前，德系三驾马车、沃尔沃、凯迪拉克等品牌纷纷实现了国产。作为后来者的Q50L，它毫无保留的继承了进口车型在操控方面的优势，值得一提的是英菲尼迪前三季度的同比销量增长达到91%，势头非常猛。
试驾东风英菲尼迪Q50L 实力派搅局者来源：经销商供稿 日期：2015-01-08在国内的豪华车市场，长期以来被德系BBA三家所把持，作为后来者，英菲尼迪今年来销量增长速度令人专注，尽管离传统豪强还有着不小的距离，但已经发展成了豪华车市场上一股不能忽视的力量，而作为英菲尼迪国产后
作为东风英菲尼迪首款国产车型，英菲尼迪Q50L在加长后以27.98-42.98万元的价格对中级豪华车市场发起强有力的挑战，原汁原味的配置，极具卖点的科技装备都是其核心竞争力，除了外观上有些过于“美国”，东风英菲尼迪Q50L似乎“很完美”。
作者评分：75分印象中初次熟悉英菲尼迪，是因为高晓松。他开的那辆英菲尼迪FX35与当时那些马路上常见的车是如此格格不入，让人看了就感觉很优雅，很有魅力。如果说路虎是被宋思明搞火的，那么说英菲尼迪是由高晓松带入到我们的视野中的这句话毫不为过。
本文是快车报的原创稿，作者邱小铖，本文没有充值。关于东风英菲尼迪Q50L，受到极高的关注度一点都不奇怪。作为首款国产的英菲尼迪车型，也是目前日系豪华品牌中唯一的国产车型，自然有很多值得探究的地方。小编有幸，受英菲尼迪的邀请，第一时间深度体验到了这款东风英菲迪尼Q50L。
依然保持着英菲尼迪独有的优雅和腔调，依然是那么的别致和富有个性，也依然能赢得足够的回头率，这就是我们今天要进行测试的东风英菲尼迪Q50L。对于豪华中级轿车的受众群体来说，品牌无疑是他们看中的主要因素之一，而性能和豪华功能以及科技装备的应用也是消费者选车的关键。
