英菲尼迪是豪华品牌中实现国产较晚的,在此之前,德系三驾马车、沃尔沃、凯迪拉克等品牌纷纷实现了国产。作为后来者的Q50L,它毫无保留的继承了进口车型在操控方面的优势,值得一提的是英菲尼迪前三季度的同比销量增长达到91%,势头非常猛。
试驾东风英菲尼迪Q50L 实力派搅局者来源:经销商供稿 日期:2015-01-08在国内的豪华车市场,长期以来被德系BBA三家所把持,作为后来者,英菲尼迪今年来销量增长速度令人专注,尽管离传统豪强还有着不小的距离,但已经发展成了豪华车市场上一股不能忽视的力量,而作为英菲尼迪国产后
作为东风英菲尼迪首款国产车型,英菲尼迪Q50L在加长后以27.98-42.98万元的价格对中级豪华车市场发起强有力的挑战,原汁原味的配置,极具卖点的科技装备都是其核心竞争力,除了外观上有些过于“美国”,东风英菲尼迪Q50L似乎“很完美”。
作者评分:75分印象中初次熟悉英菲尼迪,是因为高晓松。他开的那辆英菲尼迪FX35与当时那些马路上常见的车是如此格格不入,让人看了就感觉很优雅,很有魅力。如果说路虎是被宋思明搞火的,那么说英菲尼迪是由高晓松带入到我们的视野中的这句话毫不为过。
本文是快车报的原创稿,作者邱小铖,本文没有充值。关于东风英菲尼迪Q50L,受到极高的关注度一点都不奇怪。作为首款国产的英菲尼迪车型,也是目前日系豪华品牌中唯一的国产车型,自然有很多值得探究的地方。小编有幸,受英菲尼迪的邀请,第一时间深度体验到了这款东风英菲迪尼Q50L。
依然保持着英菲尼迪独有的优雅和腔调,依然是那么的别致和富有个性,也依然能赢得足够的回头率,这就是我们今天要进行测试的东风英菲尼迪Q50L。对于豪华中级轿车的受众群体来说,品牌无疑是他们看中的主要因素之一,而性能和豪华功能以及科技装备的应用也是消费者选车的关键。