大河报·豫视频记者 邵可强 从2025年4月5日至2027年2月28日，由郑州市城乡建设局承建的郑州市农业路快速化工程项目开始施工，该工程西起西四环（接在建农业路立交），东至西三环（接现状农业路立交），全长4.154 公里，规划为东西向城市快速路。
中原网讯 近日，有市民咨询郑州市农业快速通道工程东明路上桥匝道的设计问题。记者也就相关问题与农业路项目部进行了沟通。农业路高架西向东、东明路上桥匝道（网络图）据项目部介绍，郑州市农业路快速通道工程匝道布置从规划阶段到施工图设计，经过了多轮专家评审。
已通车的农业路高架东段通畅快捷中原网讯（记者 冉小平 通讯员 宋军 孙浩云/文 记者 周甬/图）京广快速路、三环快速路、陇海高架、农业路高架和107辅道……近年来，我市围绕“畅通郑州”做文章，打造大“井字+环形”快速路系统。
若把城市比作一个人体系统，高架快速路就是一座城市的骨骼，更能反映一个城市交通通达度、城建水平、公共服务能力、综合硬实力。在国内，拥有完善的高架快速路的城市一般都是经济实力和综合实力位居全国前列的超大特大城市。比如，北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州、武汉、郑州等。
撰文：佩奇 美编：刀妹 校对：紫藤成就郑州发展的，可能也将桎梏郑州的发展。从籍籍无名的小辈，到如今成为共和国的交通枢纽，郑州能发展到如今的状况，全仰赖于铁路似乎也毫不过分。如今，高铁线网飞架于城市之上、高速公路穿梭于城市之间、飞机连通天南海北，纯粹依托于普铁的时代似乎已经过去。
