1月18日，中环南线园区段一期工程主线高架建成通车，独墅湖东西两岸间又添一条东西向交通“大动脉”。历时三年建设，中环南线园区段一期工程主线高架正式通车，道路全长约5.6公里，不仅将紧密联系起独墅湖东西两岸，也将有效缓解园区和吴中区的道路出行压力。
苏州新区科技城在苏州最西边，目前只有太湖大道联通主城区与科技城/太湖科学城。之前一直有规划预留中环北线西延的线路，就是从大同路立交经大同路穿大阳山接昆仑山路，从2019年的高新区公布的规划预留方案可看到大概走向。
4月30日，昆山中环快速路正式全线通车！这是全国所有县级市中第一个完全建成的“快速环路”，也是苏州市区“内环快速路”后，苏州地区建成的第二个快速环路系统。昆山，真不愧为“中国第一强县”，说苏先生对此表示热烈祝贺！昆山中环快速路正式通车。
▲中环示意图。5月底，苏州中环将大部分通车。苏州的城市交通格局、发展框架将再次迎来巨变。最近几天，微博、微信上已经被雄壮的、建成的中环图片刷屏。今天，说苏先生发一些不那么好看的图片，让大家看看中环是怎样建成的？另外，与其他城市做一些对比，让大家知道苏州中环有多大！
曾经有七年的时间，说苏先生经常要到上海虹桥机场搭飞机。其中辛苦不提了，就记得以前必定要经过金鸡湖南岸的“机场路”。这条“机场路”有没有竖正式的路牌，已经记不清了，但苏州市民一度都公认这条是“机场路”，并且还有个“机场路金鸡湖收费站”（2012年才正式撤销）。
苏州是一个类似于欧盟的经济体，是苏州市区+吴江区、昆山、太仓、常熟、张家港6个城市组成的城市群。这种模式相对国内其他市区首位度高的城市，显得格格不入，但实际上苏州提供的城市居住体验就是一个2万亿城市该有的体验，只是比较“散装”。
