央视网消息：当地时间14日，美国商务部长卢特尼克在接受采访时表示，美国可能会在下个月对来自所有国家的进口汽车征收关税，韩国、日本和德国生产的汽车也包括在内。卢特尼克强调，对日本、韩国和德国征收汽车关税“将是公平的”，不会与其他国家有所差别。
7月27日，据《华尔街日报》报道，消息人士称，包括通用汽车、宝马、本田、梅赛德斯-奔驰、Stellantis、现代汽车及其起亚子公司在内的汽车制造商，计划共同投资至少10亿美元成立一家合资公司，在美国建造数万个电动汽车充电桩，以缓解充电桩短缺问题。
据《华尔街日报》5月5日报道，大众汽车首席执行官Herbert Diess在周三的财报电话会上表示，由于战争和疫情继续拖累其他地区增长，该公司希望在北美扩大电动汽车投资，“我们认为美国不会受到欧洲局势的影响，所以从地缘战略上讲，应该是我们加大投资的地方。
华尔街日报报道，消息人士称，包括通用汽车、宝马、本田、梅赛德斯-奔驰、Stellantis、现代汽车及其起亚子公司在内的汽车制造商，计划共同投资至少10亿美元成立一家合资公司，在美国建造数万个电动汽车充电桩，以缓解充电桩短缺问题。
严格来说，美国并不是当前中国在新能源汽车领域里的最大对手，但无可否认的是，北美地区的确是一块潜力巨大的市场蛋糕，随着中国汽车出海成为一种常态，越来越多的品牌瞅准了北美，试图在那里打造自己的影响力，而率先打响这一枪的是零跑汽车。
央视网消息：当地时间14日，美国商务部长卢特尼克在接受采访时表示，美国可能会在下个月对来自所有国家的进口汽车征收关税，韩国、日本和德国生产的汽车也包括在内。卢特尼克强调，对日本、韩国和德国征收汽车关税“将是公平的”，不会与其他国家有所差别。
（央视财经《第一时间》）当地时间14日，美国商务部长卢特尼克在接受采访时表示，美国可能会在下个月对来自所有国家的进口汽车征收关税，韩国、日本和德国生产的汽车也包括在内。卢特尼克强调，对日本、韩国和德国征收汽车关税“将是公平的”，不会与其他国家有所差别。
基于20世纪90年代的《北美自由贸易协定》，该公司在美国拥有59家工厂，在加拿大有50家工厂，在墨西哥有33家工厂，构建了一个高度交织的系统，即从一个国家发送零部件，然后再运回另一个国家，以便在世界上一些最大的市场生产汽车。
宁德时代与福特汽车在美共建动力电池工厂的消息已得到证实，数十亿美元投资和2500个制造业岗位的背后，是不仅新能源及汽车领域，来自化工、芯片制造、生物制药等领域的各国制造业巨头都在继续扎堆于美国各州建厂。
1月14日，据韩媒《每日经济新闻》报道，韩国电池制造商LG新能源计划与日本汽车制造商本田汽车进行战略合作，在美国建立一家电池合资企业，投资规模可能高达4万亿韩元，工厂年产能可达40GWh，足以为60万辆电动汽车提供动力。
财联社4月1日讯（编辑 刘蕊）在刚刚宣布在美投资210亿美元后，本周，韩国汽车制造商现代汽车警告美国经销商，面对特朗普计划针对进口汽车和零部件征收的25%关税，该公司正在评估其定价策略——汽车涨价可能已经是必然。
日前，丰田和马自达发表了声明，双方在美国的合资工厂将于下月动工建设，双方共投资16亿美元，双方各持股50%，该合资工厂年产能将达到30万辆，将于2021年投产，其中马自达生产一款跨界SUV产品，而丰田则生产千万级销量轿车产品卡罗拉。
