继续来关注大众探岳330的颗粒捕捉器调查。之前，我们的新闻播出了省内外多位车主， 反映这款车如果长时间跑市区，会出现油耗翻倍、动力不足等问题，最终指向车上安装的颗粒捕捉器。新闻播出后，又有大众探岳330的车主联系上我们，其中就有金华义乌的孙先生。
童先生是大众探岳330的车主，他反映这款车经常出现油耗高、动力不足的问题。经过一番了解，他发现自己的遭遇并不是个案。1探岳330的“颗粒捕捉器”记者进400多人“编号群”童先生这辆车是2020款的大众探岳330，2.
车质网投诉记录里面，关于投诉颗粒捕捉器事件的，基本上是探岳。51QC此前解读过“8月汽车投诉排行榜”（8月汽车投诉排行榜出炉，一汽大众投诉再度升级 | 51QC观察家），其中一汽-大众探岳车型投诉就占了89宗。
有关近段时间以来，一汽-大众探岳颗粒捕捉器堵塞的大批量投诉问题，目前仍在持续发酵中，中国网汽车质量投诉平台此前也针对上述投诉问题进行了一系列调查采访，并发布过相关报道，但截至目前，仍有大批投诉车主还在苦苦等待厂家的回复，而一汽-大众官方至今也未给出相关声明及解决方案。
2021年以来，中国汽车质量网不断收到有关一汽-大众探岳、上汽大众途观L颗粒捕集器的相关投诉。有车主表示，当把问题反馈给4S店之后，对方给出的解决方案有两种，一种是在4S店把车架起来，让车持续在大负荷区间空转，烧掉堵在颗粒捕集器中的堵塞物，另一种方法是车主自己去高速上猛踩油门，烧掉堵塞物。
根据记者了解，投诉的车主大多数购买的均为探岳2020款330TSI两驱车型，且都是购车不久后就出现了问题，包括油耗猛增、动力下降、自动启停频繁失效、发动机异响等，其中，“颗粒捕捉器堵塞”是车主们主要的投诉故障。
据多方信息显示，一汽-大众厂家给出的方案是，针对已经售出的2020 年 4 月 3 日至 2021 年 9 月 26 日间生产的国六 B 探岳 330TSI 及探岳 X330TSI 车型，一汽-大众将升级发动机控制软件，优化OPF 控制策略，并更换隔热性能更佳的隔热件。
齐鲁网·闪电新闻7月19日讯 很多人买车就是为了代步，上下班、买菜方便，大部分时间都在城市道路上行驶。但青岛的刘先生说，他买的大众探岳330汽车，平时根本不敢开，只有跑高速或者快速路的时候才能开，这究竟是为什么呢？青岛：颗粒捕捉器易堵塞 探岳330只适合跑高速？
从去年11月开始，探岳2.0T低功率车型就因为颗粒捕捉器堵塞问题收到大量车主投诉，主要体现在动力不足，油耗飙升，同时伴有启停失效等问题，随后大量探岳车主也开始反应同样的问题，探岳车型也多月登上投诉榜第一位置。
