冠道，最没本田味的本田车。大吗？肉吗？顿挫吗？大师傅今天就来亲自试试它！文/《汽车人》麦可冠道对于广汽本田，甚至本田全车系来说都是一个“异类”。作为广汽本田唯一以豪华作为主要营销概念的产品，冠道同时也是品牌产品线平均价格最高的一款车，从上市至今市场表现不俗。
我们试驾的370TURBO 车型搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，可提供实时拥堵信息等在内的导航功能，其语音识别的辨识度还算不错。4858 x 1942 x 1670/1675mm。
实践上许多SUV的第三排两个坐位，会遭到SUV车身构造的许多影响。比如，SUV底盘高形成第三排笔直空间小；后轮拱侵吞后排横向空间；第三排座椅使行李厢空间急剧减小；再加上SUV后车门的开门方法，以及第二排座椅规划，多少都对第三排乘客的上下车便利性形成影响。
它没有赞同近来逐步兴起的七座SUV风潮，而是选择了为最多5名乘客供给非常好的驾乘体会，这似乎也更契合本田冠道作为广汽本田旗舰车型的定位——将宽阔的内部空间、杰出的行进功能和奢华而丰富的装备相结合。那么，它做到了吗？
试驾车型：广汽本田冠道 2017款 370TURBO 四驱尊享版售价：29.98万元也许离经叛道不是一种天生的特质，而是一种有意识的选择。本田便具有这种勇于创新的自信，我们在冠道上可以看到这种充满自信的改变，但这还以一部本田吗？
不过在我看来，最应该得到改进的则是冠道曾引以为傲的8英寸中控液晶显示屏，尽管搭载了HondaCONNECT 2.0系统，但无论是操作体验的流畅性还是内置功能的实用性，它的表现都已经落后于当前的市场平均水平。
金羊网讯 记者莫晓航报道：作为广汽本田全新旗舰车型，冠道(AVANCIER)自广本之夜亮相以来，就受到了消费者的广泛关注和期待。而在我的理解，广本对于这款大型豪华SUV也是寄予厚望。取名“冠道”，似乎也预示着这款车会走上“冠军之路”。
