中新网南京9月6日电(记者 泱波)6日，在南京市建邺区江心洲规划洲尾路地下43米深处，伴随着“新征程号”盾构机刀盘开始转动，南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。工作人员查看“新征程号”盾构机运转情况。
9月6日，工人在“新征程号”盾构机始发现场庆祝（无人机照片）。当日，在江苏省南京市江心洲地下43米深处，“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉，盾构机开挖直径11.64米，总重量2100吨，总长度120米。
2023年10月底，通车20年的玄武湖隧道迎来首次“大修”。10月31日，现代快报记者从南京市建委获悉，这条日均车流量超过15万辆次的湖底隧道，经过一年的更新改造之后，即将完成“大修”，11月1日起重新开放夜间通行服务。改造后有了哪些提升与改进？快来先睹为快。
已夜间封闭改造大半年的玄武湖隧道进展如何？新增的消防设施有何妙用？原有内部设施哪些进行了升级更新？记者了解到，玄武湖隧道作为首个按照《指南》和国家现行有关技术标准，开展消防安全提升设计的项目，将为南京既有隧道开展消防系统升级改造提供“实战”经验，进一步提升隧道火灾防控应急能力。
3号线三期4条盾构隧道全部贯通 ，9号线新建15座车站均已开工，其中12座车站完成主体结构 ，宁马市域（郊）铁路 7条盾构隧道始发……6月6日，南京地铁公布了11条在建线路5月建设进展情况。记者了解到，目前所有在建线路都在按计划有序推进中。
近日，南京凤集大道、新亭大街隧道工程同步开钻，拉开了新一年施工的序幕，助力连通板桥片区路网，推动片区面貌有机更新。“双龙”并进，打破片区阻隔凤集大道与新亭大街均为板桥片区东西走向、止于南北向宁芜公路的城市主干路，两处正在建设的隧道相距约3公里。
12月11日，南京地铁公布了11条在建线路11月建设进展情况。记者了解到，备受关注的7号线中段已通过项目验收，已完成跑图测试，正在开展不载客试运行，计划今年底开通，其余在建线路都在按计划有序推进中。3号线三期，车站已完成所有主体结构。
2025年新年开局，南京建宁路长江隧道项目各标段已经开足马力加速推进，目前建设进展如何？2月20日，现代快报记者从南京市建委获悉，目前，东延工程段侧墙完成浇筑，惠民大道段层板施工冲刺，江北涉铁段吊装刷新纪录。
11月28日，有网友反映，28日晚高峰期间，南京地铁1号线天隆寺至安德门区间发生一起野猪侵限事故，造成上下行列车不同程度晚点。该网友发布的监控视频截图显示，11月28日17时54分许，一头野猪出现在一处隧道内的轨道线路上。截图上标有“天隆寺”字样。
来源：人民网-图片频道 江苏南京城区220千伏善南—南牵线电缆隧道始于220千伏南站变电站，横穿机场高速、秦淮河，终止于铁心桥附近的南牵引站变电站，全长4.34公里，深20米。此隧道是高铁南京南站以及京沪、沪宁、宁杭等高铁南京段的重要供电线路之一。
现代快报讯（记者 李娜）穿越南京大半个城区的宁芜铁路早已深深融入和影响着南京人的生活。也正因此，宁芜铁路扩能改造工程备受大家的关注。11月25日，现代快报记者了解到，宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构段目前正在加速推进施工，已经掘进至124环，约223米。
01刚刚，江心洲，新增独立过江通道爆出新进展，方案有变！据较为可靠的消息，江心洲独立过江通道的线位，将由梦都大街，改为河西大街！如图所示，整体线位向南移了，与现在的棉花堤——旗杆渡口夹江轮渡的线位比较接近。
由中铁十四局施工的南通至宁波高速铁路控制性工程苏州东隧道日前正式开始盾构掘进，标志着全国最长城市高铁隧道建设取得重要进展。 通讯员 王艳 本报记者 邵丹 摄9月13日14时，中铁十四局通苏嘉甬Ⅰ标项目总工郭晓炜，正对盾构附属设备、智能设备进行日常巡检维护。
近日宁芜铁路扩能改造工程建设取得重大进展随着“宁芜号”盾构机刀盘徐徐转动南京南隧道进入盾构施工阶段钢铁巨兽即将开启穿越之旅未来，一条“超级长隧”将把铁路“迁入”地下，“缝合”地面交通。汽车与火车狭路相逢，将不再上演。
宁芜铁路新进展！南京南隧道盾构始发井顶板封顶，标志着盾构机始发条件基本达成。接下来，“宁芜号”将陆续进场组装，2.4公里的“地下穿越”正式进入倒计时。开挖直径9.33米，高配置“宁芜号”破除难点南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程，全长14.
