近日，广州地铁集团负责建设的广州东至花都天贵城际铁路项目（以下简称“广花城际”）取得新进展，花城街站基坑最后一段垫层顺利浇筑完成，标志着广花城际全线8个灰岩区基坑开挖全部完成，为后续主体结构施工奠定基础。
中新网广州7月31日电(王华 温美春 张晨牧)7月31日，广州东至花都天贵城际工程(简称广花城际)凤凰南路站顺利封顶，这也是广花城际铁路工程首个封顶的车站。7月31日，广州东至花都天贵城际工程(简称广花城际)凤凰南路站顺利封顶。图为封顶作业现场全景。
近日，广州东至花都天贵城际项目（以下简称“广花城际”）白云城市中心至白方盾构井区间（以下简称“白白区间”）左线盾构机顺利完成掘进任务，标志着广花城际最长区间实现双线顺利贯通。成型隧道 攻克六大风险源，盾构施工安全可控据悉，白白区间全长约3497米，是全线最长的区间隧道。
记者8月17日从中国铁建股份有限公司了解到，随着刀盘转动的轰鸣声响起，广州东至花都天贵城际铁路（广花城际）京白区间第三台盾构机顺利始发，标志着广花城际铁路建设加速推进。广花城际由中国铁建华南建设集团总承包管理，中铁十五局等单位参与建设。
文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 林佳 郭晓春 郭伟图/通讯员提供4月20日，“铁兵·广花18号”转动直径达8.8米的盾构刀盘，开启广花城际铁路方应明挖段至应湖线路所盾构区间（以下简称“方应区间”）右线隧道掘进施工。
文、图/羊城晚报全媒体记者 严艺文 实习生 凌粲 通讯员 何顺心 郭晓春 陈佳琳7月13日，由我国自主研制的全球首台大直径双护盾土压组合式盾构机——“铁兵广花6号”在广州东至花都天贵城际铁路（以下简称“广花城际”）京溪路至白云东平区间（以下简称“京白区间”）2号盾构井顺利始发，并
近日，随着直径达12.06米的盾构机刀盘开始转动，“广花铁兵25号”土压平衡盾构机正式启动，标志着国内最小净距并行大直径盾构隧道全面进入掘进阶段。与此同步，“广花铁兵2号”盾构机在京溪路站始发，广州东站至京溪路站区间（以下简称广京区间）双线盾构均已开始掘进。左右线管片净间距仅1.
极目新闻记者 吕锐通讯员 任志宏 张玺 肖秀珠 黄琦鹏11月2日，粤港澳大湾区轨道交通一体化建设重点项目——广花城际铁路取得关键进展。首台以广州城市命名的“羊城号”盾构机，在历经46天组装调试后，顺利在中铁十一局广州东至花都天贵城际项目（下称“广花城际”）方石站现场始发。
南都讯 花都30分钟到广州东，广花城际再迎新进展！8月22日，随着“铁兵广花18号”盾构机破墙而出，广州东至花都天贵城际项目(以下简称“广花城际”)方应明挖段至应湖线路所盾构区间右线隧道正式贯通，标志着该区间盾构施工全部完成，这也是广花城际首个双线贯通的盾构区间。
广花城际又称广州东至花都天贵城际铁路，于2024年12月30日，广州东至京溪路区间段进入盾构掘进的新阶段；2024年12月27日，白云东平至白云城市中心区间段盾构机顺利始发；截止2024年12月，土建工程完成35%，其中1座车站已封顶，全线共有15台盾构机正在掘进等。
近日，广花城际迎来双节点，白云城市中心至白方盾构井区间右线盾构隧道顺利贯通，标志着广花城际最长区间单线贯通。同时，京白盾构井至白云东平区间右线盾构始发，这也是广花城际始发的第12台盾构，全线盾构已经始发近半。白云城市中心至白方盾构井区间右线成型隧道。
南都讯 近日，随着直径8.8米的“铁兵广花18号”盾构机刀盘破墙而出，广州东至花都天贵城际铁路项目（以下简称广花城际）方应明挖段（方石至应湖线路所区间明挖段）至应湖线路所盾构区间左线隧道正式贯通，成为广花城际首条贯通的盾构隧道。广花城际铁路项目首条盾构隧道施工现场。
随着春节的临近，日前，广花城际铁路京溪路至白云东平区间（以下简称“京白区间”）2号盾构井至京白区间1号盾构井区间左线隧道顺利贯通，至此该区间实现隧道双线贯通。此外，全线岩溶发育烈度最高的车站白云东平站在攻克重重难关后也实现了主体结构封顶。白云东平站主体结构施工。
近日，广花城际铁路按下节后生产“加速键”，再添双盾构掘进，分别是马鞍山公园站至花城街站区间（以下简称“马花区间”）左线、凤马盾构井至马鞍山公园站区间（以下简称“凤马区间”）左线共两台盾构同日始发。截至目前，广花城际铁路（广州东-花都天贵）土建工程累计完成43%。
11月2日，粤港澳大湾区轨道交通一体化建设重点项目——广花城际铁路取得关键进展。首台以广州城市命名的“羊城号”盾构机，在历经46天组装调试后，顺利在广州东至花都天贵城际项目（以下简称“广花城际”）方石站现场始发。
