上一周，全球新能源车市陷入“极限拉扯”的局面。一方面，作为全球最大的汽车市场，中国“价格战”此起彼伏地打响，由比亚迪开启的“电比油低”成为今年中国车市“主旋律”，长安、奇瑞、吉利等大厂通过不同形式跟进，誓要卷走弱者，留下精英，加入决战。
【欧美车企放弃电动车？曾毓群：他们从未停止相关业务】财联社3月12日电，针对部分欧美车企削减或推迟电动汽车计划的事宜，宁德时代董事长曾毓群表示，欧美车企没有回归燃油车，也没有停止（电动汽车业务），可能是因为不赚钱，所以往后延迟一阵。
苹果放弃造车，电动车前景不被看好?奔驰、宝马、福特、通用等车业巨头纷纷放弃、缩减，甚至攻击电动车?随后，各大媒体对这一消息进行了报道，网友们也纷纷加入了讨论，有人认为苹果既是科技巨头，又手握重金，却放弃电动车项目，这恰恰证明电动车前景不被看好。
日前，在全球乘用车市场，发生了一件大事，那就是众多海外国家都不玩电车了，比如欧盟取消了2030年停售燃油汽车的计划，奔驰宣布在接下来的10年内继续提升发动机的性能，不再关注电动汽车，宝马计划逐渐放弃纯电动汽车的研发和制造…
本文作者宋雪涛，天风证券首席宏观研究员；厉梦颖，天风证券宏观研究员总体而言，尽管欧美地区的电动汽车市场并未出现整体放缓的趋势，但在政策调整和市场需求的双重影响下，纯电动汽车BEV、插电式混合动力汽车PHEV和混合动力汽车HEV这三种电动汽车的市场角色和重要性正在发生变化。
最近这段时间，除了三年之期已到的小米SU7临近发布，那就是有消息称西方国家退出新能源车了，不玩了。特斯拉还在继续扩大规模，当然这不是重点，重点是在搞清楚了消息的真假后，我们就能解答下一个问题，那就是为什么西方开始不搞新能源汽车了?
