来源：特区新闻广场随着智能化技术的应用和普及，车辆的辅助驾驶功能越来越丰富，像是定速巡航、自动泊车、智能超车等等，许多车主在日常行车中都用上了这些功能，享受技术带来的便利。不过，智能辅助驾驶并不等于智能驾驶，如果过度依赖这些功能，可能还会引发交通事故。
□高昆（湖南工业大学）3月29日晚，安徽池州G0321德上高速发生小米SU7碰撞起火事故，致三人死亡。该新闻引发社会各界广泛关注。2023年，小米进入汽车行业，这位频频占领媒体热搜的汽车新星，再一次登顶舆论风口，只不过，这次的代价，有些惨重。
凤凰网财经讯 4月2日，聚焦近期引发社会热议的智能驾驶安全争议事件，凤凰“K 说联盟”特邀 快思慢想研究院院长田丰、汽车专家房力耕发起“智驾安全边界”专题直播，就智驾与安全的辩证关系、高速NOA的技术门槛与安全设计、动力电池安全的技术边界、数据主权与责任认定的行业难题等核心矛盾展
小米SU7事件调查结果尚未明晰之时，一段小米汽车车主在驾驶途中酣睡的视频又再次将智驾功能推到了风口浪尖。4月2日，网上曝出的视频显示，一辆小米汽车正常行驶过程中，车主双手离开方向盘，躺在驾驶座位上呼呼大睡。同行友人见状，连喊三遍 “减速”，提醒避让该小米汽车。
