在过去很长一段时间，国产四缸车就只有黄龙一台，后面的赛600及同平台其他车也只是新瓶装旧酒而已，直到最近奔达燎700的出现，国产才出现了真正意义上的第二款四缸车——一款实际排量680cc的L型四缸水冷巡航车，它的实力有几分?
了解更多车圈资讯@言車MOTO奔达LFC700 燎是奔达在2021年发布的一款重型且具有科技感的巡航车型。因其超大的体型使得驾驭难度较高，也一定程度影响了其关注度，不如旗下小排量巡航车型受欢迎。然而，经过近三年的市场检验，奔达依然决定推出更新版本。
发动机则是一台电喷水冷L型四缸四冲程700CC发动机，每缸四个气门，最大马力93.8匹，最高时速210公里每小时，缸径行程67×48，压缩比11.6:1，最大功率在11000转爆发69千瓦，最大扭矩在8500转爆发63牛米，国际六档，湿式多片离合器，链条传动，油箱容量18升，坐垫高度800毫米，整备质量218公斤，标配ABS，采用铬钼钢管+中置铝车架，铝合金后平叉，前120后180的17寸玛吉斯半热熔轮胎，前双碟搭配Brembo对向四活塞卡钳后单碟搭配Brembo对向双活塞卡钳。
众所周知，摩托车发动机，特别是大排量多缸发动机，一直是国产品牌的痛处，目前仅有的国产四缸发动机，依然是贝纳利的600cc，奔达的四缸让国内友看到了新的希望，多缸情节严重的国内摩托车圈，迫切需要一款更大排量的国产四缸发动机，来满足更多车友的大排量四缸机车梦。
