这几天两起悲剧又把电池推到了风口浪尖。一起在高速公路上，一辆电动汽车撞洒水车起火，3人包括丈夫、弟弟和两岁幼儿不幸遇难，一个家庭就这样没了。一起在成都街头，一辆电动汽车熊熊燃烧，然后就没有然后了。感觉很痛心，命若蝼蚁啊，说没就没了，这是不是属于液态电池的“不可抗力”呢？
近日消息，宝马表示将于今年开始测试与美国电池技术公司Solid Power合作开发的固态电池。实际上从2017年起，宝马就开始与Solid Power合作研发用于汽车应用的固态电池，在双方合作的最新阶段，宝马还将在其位于德国慕尼黑附近的电池实验室制造Solid Power电池的原型版本。
封面新闻记者 李继龙2025年3月29日晚，安徽铜陵德上高速发生的一起严重交通事故，将新能源汽车电池安全问题再次推至舆论风口。一辆小米SU7标准版以近百公里时速撞击隔离带后发生爆燃，尽管搭载磷酸铁锂电池被公认为安全性较高的技术路线，但剧烈碰撞引发的内短路仍导致电池热失控。
电动自行车安全隐患全链条整治再迎新节点。11月1日，由工信部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国标将正式实施。该标准的实施将填补国家层面对电动自行车用锂电池安全质量监管的技术依据空白。
参考资料:1.S. Ge， T. Sasaki， N. Gupta， K. Qin， R.S. Longchamps， K. Aotani， Y. Aihara， C.Y. Wang， Quantification of Lithium Battery Fires in Internal Short Circuit， ACS Energy Letters 2024， 9， 5747–5755. 见原文链接。
【中国科学院院士陈军：固态电池安全性有很大提升 但走向产业化仍面临多重挑战】财联社4月10日电，今日举办的第12届储能国际峰会暨展览会上，中国科学院院士陈军表示：全世界做电池的人都在想办法解决高能量密度（电池）的安全性问题，固态电池不会像汽油那样“啪”一下着火，安全性有很大的提升
日前，一起深蓝SL03托底后起火又自行灭火的事件，引发广泛关注。从网传监控视频中，可以看到一款深蓝SL03驶过一块翘起的砖块后腾空并落地后，随即车身右侧开始冒烟起火，且火势较大。其后车内人员下车撤离。起火大约20秒后，火势开始减弱，不久后，已经看不到明显的烟和火光。
央广网北京6月16日消息（记者杨扬）据中央广播电视总台中国之声《新闻超链接》报道，6月5日，一辆浙A牌照的新能源汽车在驶出高速收费站时，碰撞收费站设施后起火，造成车内4人死亡。监控探头显示，从发生碰撞到燃烧起火只有短短几秒，显然没有达到国家标准的5分钟逃生时间。
