当你坐在火车上惬意地欣赏窗外的风景有没有想过在某个时刻开车的司机可能已经换人了！如果你路途遥远的话换人可能不止一次！什么是跨局继乘？跨局继乘是指火车的接续开行模式。当列车从一个规定区间驶入另一个规定区间时，机车乘务员（即火车司机）会在两个规定区间的换乘点进行换乘。
短短十几年时间，中国就建成了世界上最为庞大的轨道交通系统，光高铁里程就突破4万公里，每天都有数千列高铁在线路上运行，老外在看到中国错乱的轨道后，也实在感到疑惑:地面上那么多的轨道，这火车司机是咋分辨的，难道就不怕开岔路?
火车还没到终点，为什么要换司机?我国幅员辽阔，部分列车运行跨度大、时间长，因此机车乘务实行的是“跨局继乘”模式，即在始发站和终点站之间，设置一个或多个继乘点，由两组以上火车司机“接力”完成全程驾驶任务。
想必大家看了这个规定觉得这也没什么嘛，但是小编和大家说一下就明白了，首先火车司机的工作是很辛苦的，长时间要在车上待着，而不用干活或者好不容易休息了，也是不准下车的，所以陪伴司机的只有椅子，你想换作任何一个人，长时间坐在椅子上也都会腰酸背痛吧，是不是都会选择把椅子放平点尽量让自己的腰也得到了缓解，但是规定就是不让，说怕影响乘务员形象。
原创 北京铁路 北京铁路·小编在后台收到很多小伙伴的留言其中最多的一条是“身穿笔挺制服的火车司机真的太帅啦”其实铁路上除了火车司机还有很多默默付出却不为人所知的司机在为铁路运输安全保驾护航调车司机11月8日8时40分丰台机务段调车司机武柱与上一班司机进行好交接后认真核对运行揭示做
我们都知道火车司机，但轨道车司机就鲜为人知了，在工务段，有一个特殊的工种，直接与行车安全相关，这就是轨道车司机，今天，让我们一起走进他们的工作和生活吧！想要了解轨道车司机，首先要了解这个大家伙——轨道车。
原标题：“00后”火车司机的首趟值乘之旅通讯员 汝宗富 王冬青 工人日报-中工网记者 徐新星贺兰山下，塞北江南。中铁一局轨道运营（新运）公司包头铁路公司银川分部的机车乘务员，担负着当地铁路煤炭、煤化工铁路任务。他们是列车运行的领头雁、安全正点的掌舵手。
有小伙伴提出疑问原本只有一条轨道的铁路怎么走着走着就分叉了高铁列车没有方向盘到底如何拐弯呢？其中的奥秘就在道岔装置道岔就像“分线器”将股道一分为二而尖轨作为道岔的一部分像是机车的“向导”控制机车前行的方向道岔尖轨长啥样？
如果把一名火车司机的诞生比作一款大型的养成系游戏，那这款游戏不仅需要“氪金”更需要“肝时间”。2017年，从华东交通大学毕业后的张海帅如愿来到中国铁路南昌局集团有限公司南昌机务段，成为了一名电力机车学员。
新华社哈尔滨1月7日电 “零下30摄氏度对我们来说已经算暖和天儿了。”擦了擦睫毛上的冰霜，孙楠感慨，工作6年以来，寒冷是家常便饭，去年春节前后，气温曾降至零下50摄氏度左右，“当时手被冻得裂开似的疼，那滋味，终生难忘。
