众所周知，苏联所处在的环境中，经常会出现一些泥泞复杂的路况，正常的卡车基本上无法通过，再加上军事方面所运输的都是一些重型装备，比如坦克、火箭炮和导弹这一类的，所以为此就创造出了马力更大，越野性能更强的重型卡车，也可以说，是环境造就了苏联重型卡车的发展。
军用卡车自诞生以来，就成了军队中不可或缺的一部分，军用卡车在部队中能够担任多种角色，例如运送作战人员、运送战略物资、牵引火炮，以及变身为武器承载车、通讯车以及指挥车等等，而且军用卡车往往还具备强大的耐用性和适应性，以应对各种恶劣的路况和环境。
在抗美援朝战争期间，各类军用卡车对于志愿军来说是非常重要的资源，因为可以往前线运送各类补给品、武器弹药，再加上此时国内无法生产汽车，所以军队所用的车辆，一般也都是在战场上缴获而来，或者是后期接收苏联的援助。
卡车在军队中不仅用途广泛，同时也具备强大越野性能和动力，而且往往军用卡车也都有着粗犷的外形，相信无论是车迷还是军迷都会喜欢这样的感觉，那本期就来为大家盘点一下，在当年最有代表性的十大6x6军用卡车，当中的每个型号都是长头式卡车，那种霸气粗犷的外表，在当年都是军卡界最熟悉的“面孔”。
那时候开个货车是很体面的工作，收入高而且很多人羡慕，不像现在司机就是苦力。我国解放牌卡车的进化史，老一辈司机们亲身经历都有所感悟，设计越来越现代化，也越来越科技化，从大头卡车逐渐改良成平头卡车，我小时候对于卡车的记忆是蓝色油漆加长头驾驶室，而现在的卡车的这一抹亮眼的红色。
俄罗斯的武器装备是世界上数一数二的，尤其是坦克和装甲等地面装备数量最多，而且由于地带和环境等因素，俄军所装备的非战斗军用运输车辆，也都具备高强度的越野能力。那本期就来与大家分享一下，俄罗斯的14大现役军用车辆，虽然都是非战斗运输载具，但也都带有“战斗民族”特有的粗犷外观。
80年代左右，我国曾大量进口几种前苏联生产的重卡，它们以动力十足，皮实耐用的特点名扬天下，成为各大矿山争先抢购的车型，像Kraz克拉斯，别拉斯，这些品牌的重卡驰骋在我国各大矿山上，为我国的矿山行业做出了重大贡献。
该车实际上就是朝鲜生产的嘎斯-69型越野车，由朝鲜的平山汽车厂在60年代期间制造，动力部分也采用原版嘎斯-69的2.1升直列4缸汽油发动机，最大输出55马力，还配备了一套3速手动变速箱，车内还携带两个油箱，第一个容量为47升，第二个容量为28升。
新中国第一个五年计划完成以后，中国械工 业、学科在一穷二白的基础上得到长足进步:在苏联帮助下，人民解放军大量装备摩托化 / 机械化部队的基本装备—中型坦克和重型火炮、装甲输送车的研制也取得阶段性 成果。
