电混双擎这词听起来挺高大上，许多人以为它既可以加油，又可以插电，其实这是对电混双擎的误解。双擎是指汽车的油电混合动力系统，传统的燃油车只有发动机驱动车辆，而双擎表示汽车同时具备发动机、电机这两个动力源。
毫无疑问的是那些日系的一线品牌，在造车技术方面丰田、本田确实是世界一流，特别是丰田，这个品牌有着超高的受众群体，并且在车型品质的把控上非常到位，旗下的高端豪华品牌雷克萨斯享受世界最高品质这一头衔，所以在家用领域，丰田是站在顶端去俯视同级对手的，那么为什么很多人又说买到丰田双擎的车，你就偷着乐吧?
先是双擎之夜，再是两款混动车型上市，不说别的，单是这连续三天活动的架势就能让人感觉到，丰田这次是想要在中国市场干一票大的。但凡对汽车科技有那么点了解的，就能知道丰田在“混动界”的地位绝对堪比短跑运动里的博尔特，属于扭头都难觅对手的水平。
【太平洋汽车 新车频道】随着近些年的发展，可以说全球的汽车品牌都在逐渐明确自己的电动化路线，加快推出新能源车型。而在充电桩基建、纯电技术、电池技术等等各种壁垒、难关还没攻克之前，在电车还不能像燃油车一样补能便捷、无惧炎热酷寒等等前提条件下。
提到混合动力汽车，“丰田的双擎混动”绝对是一个绕不开的话题。毕竟，从某种程度上看，就它将混动技术发扬光大，拉开了油混汽车的省油、环保的帷幕。然而，奇怪的是，曾经红极一时的“丰田双擎混动”，如今似乎逐渐被市场冷落了。
说起来省油，.普通的燃油车绝对没有丰田凯美瑞智能双擎混动省油，平时一般的燃油车，不管是带涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，综合油耗肯定是百公里油耗超过6升油的，但是凯美瑞的油耗在4.5L百公里油耗，这么低的油耗，一般的燃油车根本做不到，但是凯美瑞能做到，这就证明丰田凯美瑞智能双擎混动技术已经非常的成熟。
环境污染、化石能源的紧缺、交通成本的上涨，催生了新能源汽车的悄然走热。然而限制于充电条件的限制，油电混合动力汽车更加受人们喜欢。如今各大车企都在加码新能源汽车，共同把油电混合作为主攻项目，小编相信不久就新能源汽车便会成为主流。
