作为一个拥有14亿人口的消费大国，中国每年需要进口约1亿吨大豆，这些大豆主要用于饲料生产，以满足畜牧业庞大的饲料需求，特别是在养鸡和养猪行业，大豆粉和豆粕是主要的饲料，另外一部分还会用于食品加工以及生产生物柴油等等。
在中美加征关税至125%之际，90艘货船已经在从中国驶向美国的海上。另一边，从美洲也会有大量货船运至中国——据彭博社10日引述匿名知情人士的话称，中国进口商在本周前半段从巴西采购了至少40艘货船的大豆。
5月31日，装载着由中粮集团进口的“零毁林和零植被破坏”巴西大豆的货轮，经过一个多月的航行，自巴西的巴卡雷纳港抵达中国天津港。本批“零毁林”巴西大豆订单的落地，向全球市场展现了中国积极践行可持续发展的生动实践。
中新社北京5月31日电 (记者 庞无忌)5月31日从中粮集团获悉，当日装载着由中粮集团进口的中国首单“零毁林和零植被破坏”(以下简称“零毁林”)巴西大豆的货轮，经过一个多月的航行，自巴西的巴卡雷纳港抵达中国天津港。
来源：【津滨海客户端】津滨海讯（记者 单毅 朱绍祥 王鼎鑫）5月31日，在世界环境日即将到来之际，装载着由中粮集团进口的国内首单“零毁林和零植被破坏”（以下简称“零毁林”）巴西大豆的货轮，经过一个多月的航行，自巴西的巴卡雷纳港抵达中国天津港。
参考消息网6月3日报道据路透社5月31日报道，中国食品企业中粮集团进口的首单“零毁林和零植被破坏”巴西大豆5月31日运抵中国。业内人士表示，对于一个在农产品进口中高度关注价格的国家来说，此举具有里程碑式的意义。
参考消息网3月29日报道据巴西247新闻网3月28日报道，对冲点全球市场公司的市场情报协调员路易斯·费尔南多·罗克预计，今年第一季度巴西对中国的大豆出口将打破去年的纪录，总计将达到1800万吨，同比增长约200万吨。
不久前，装载着由中粮集团进口的中国首单“零毁林和零植被破坏”巴西大豆的货轮抵达中国天津港。李 栋摄从巴西巴卡雷纳港出发，经过一个多月的航行，装载着由中粮集团进口的“零毁林和零植被破坏”（以下简称“零毁林”）巴西大豆的货轮抵达中国天津港。
人民网记者 黄盛日前，一艘装载有5万吨“零毁林”巴西大豆的货轮，经过一个多月的航行，自巴西巴卡雷纳港，运抵中国天津港并成功交付。这笔“零毁林”巴西大豆订单是2023年11月举行的第六届进博会上，在世界经济论坛热带雨林联盟促成下，由中粮集团旗下中粮国际和蒙牛集团旗下现代牧业签署的。
