内贸船一天能赚多少？改成外贸船之后能赚多少？一艘2万吨的内贸船一天能赚多少钱？我说我投这条船亏了，你们不信，我今天给你们算一下。按现在上海航交所的指数，秦皇岛到张家港一吨的运费是32，20500(载重吨)运费总收入就是656000。航行+装卸+压港，整个航次平均下来是12.8天。
40万吨货轮的排水量比航母还要大好几倍这种“巨无霸”靠港对港口的要求极高但对于湄洲湾港来说这里已经累计接卸了多达30多艘次的40万吨船舶了【远眺湄洲湾】今年是新中国成立75周年，也是福建新闻广播的前身福建人民广播电台建台75周年，还是湄洲湾港成立15周年。
齐鲁网·闪电新闻10月17日讯 10月13日晚上， 40万吨级矿石船经过近两个月的航行后停靠在烟台港西港区码头，需要在这更换船员。这也是第一艘在烟台进行船员更换的入境超级巨轮，随着入境进行更换中国籍船员的货船数量越来越多，对我国疫情防控也是一次不小的考验。
8月12日，从巴西驶来的满载40万吨铁矿石的新加坡籍“远宝海”轮靠泊江苏省连云港新苏港码头。该轮长362米、宽65米，是今年以来靠泊连云港的第15艘40万吨级货轮。8月12日，在江苏省连云港新苏港码头，“远宝海”货轮缓缓停靠泊位卸货（无人机照片）。
12月15日深夜，在湛江海事局的安全保障下，满载铁矿石的新加坡籍矿砂船“远谷海”轮进港靠妥湛江港601泊位。这是该港迎来的第二艘满载夜航靠泊的40万吨级船舶，标志着湛江港正式进入40万吨级船舶常态化夜航靠泊作业，将进一步释放世界级深水港潜能，提升港口国际竞争力。
图为正在停靠曹妃甸港区矿石码头3期5号泊位的40万吨散货船舶“中华”轮。王育民 孙渴望 摄。2月23日上午10时45分,中国香港籍40万吨散货船舶“中华”轮(ORE CHINA)安全靠泊河北省曹妃甸港矿石股份有限公司5 号泊位。
记者一行登上停靠在湛江港的40万吨级货轮。361.9米，比航空母舰还要长。 40万吨级，被称为“移动的矿山”。 今年7月底，一艘满载40万吨铁矿石的巨轮从巴西横跨近10000海里来到广东湛江港。广州日报“现代化中国‘画’”走读小分队也来到这里，和这个巨无霸来了一场“巧遇”。
7月2日，中远海运散运40万吨级矿砂船“远谊海”轮在青岛港董家口港区用时30.7小时完成37.55万吨货物接卸任务，刷新全球铁矿石卸货最高纪录，同时创下青岛港单班单船卸货16万吨、昼夜单船30万吨、单船卸率12228吨/小时三项纪录。
有的海运公司跑一趟船就能赚出一条船的钱来，有的航运公司平均一天能赚6亿元。2022年运价最高时，如果一艘满载2万标准箱的集装箱船从中国上海前往英国伦敦，一个航次的运费收入约1.6亿美元，刨除各种成本，基本可以抹平该船的造价，相当于船东跑一趟欧洲就净赚了一条船。
