油电混动成为各大国产车企实现性能超越的武器，插电混动产品也成了所有人眼中的香饽饽，即便是长城这样的企业在混动时代也获得了很大的收益，从WEY品牌首推插电混动在到国民SUV哈弗H6DHT PHEV插电混动的推出，价格也从20-30万降低到了十几万，仅仅比哈弗H6 2.0T燃油版贵1万块的H6插电混动版到底强在哪了，今天我们就来聊聊。
从当年的542，到二代唐DM，再到去年推出的2021款唐DM，比亚迪的插电混合动力系统大家都不陌生了，论加速性能、价格性能比，大家都是认可的，可是要说这套系统有什么把一部分人挡在了门外？那就是亏电体系和油耗表现。
不知道你们有没有发现一点，虽然说现在的纯电车型乃至混动车型虽然百公里加速数据都非常好看，动不动就是4秒5秒，更性能一点的进3s也不是什么难事，而混动车型即使没电，也会有一个很好看的“亏电油耗”，这样让人感觉其燃油经济性也很棒。
