看到标题，大家就知道又到了胖编夸西城好的时间了。至于原因嘛，大家都懂得，济南交警叔叔们开始组织开展城市违法停车专项整治行动，在市区原有30条禁停道路的基础上，新增20条。确定“十纵十横”共50条禁停道路。在市区真是越来越难混了啊，混来混去，开车还不如电动车吃得香也是醉了。
· 胶囊每天为你更新优质学习资源 ·。· 软件 | 素材 | 考研考证 | 教程 ·。现如今，随着城市小轿车的数量剧增，由此而带来的停车压力明显增加，而高层建筑宝贵和高价的基地地面面积远不能满足大规模停车要求，因此在高层建筑功能布局中大多将车库置于地下层。
目 录一、配置说明二、出库出入口的配置要求三、车道、车位及行车区域的配置要求四、楼栋出入口的配置要求五、人行通道的配置要求六、地下设备用房配置要求七、灯箱及标识系统配置要求八、车库照明配置要求九、其他安装系统的配置要求一、配置说明:1、本配置方案为参考模板，各项目应根据实际情况进
新重庆-重庆日报 记者 廖雪梅3月10日，记者从市住房城乡建委了解到，即日起至3月15日，由北京工业大学重庆研究院主编的《地下车库空间设计导则》（简称《导则》）在市住房城乡建委网站上征求意见。《导则》适用于我市新建的地下机动车库和非机动车库的空间设计。
地下室的建造成本很高，相信大家都有所听闻，我举例一个自己在管理的工程项目，给大家借鉴分析。此工程的规模为地下两层，建筑面积为11600平方米，土建安装进度已基本完工，汇总建设成本如下:1、基坑支护建设金额2011万元，折合为地下室每平方米1733元;
我们知道在房地产设计管理中，可标准化的东西很多，如户型可标准化，产品配置可标准化，部品标准同样也可以标准化，但是很难见到两个车库项目做的及其相似，主要原因在于用地的范围、日照、地质情况等很难找到两块一模一样的作为参考。
地库设计是设计阶段的重中之重，一般是从方案落地阶段开始进行设计，近几年伴随着高周转，许多房企号称“拿地即报规”，设计内容纷纷被迫前置再前置，甚至在一个只有三天设计周期的拿地方案里，你的成果就要包含地库粗排。
对于车位来说，其标准尺寸会根据车的尺寸不同而有着区别，以下是不同车位的车位标准尺寸。对于我们生活中最常见的小轿车来说，它的车位的标准尺寸是宽2.5米，长5米到5.5米，在这其中长5.3米作为最常用的尺寸，这种尺寸很好的既能保证车辆很好的停进去，也能保证车辆在停进去有着很大的空间能够打开车门，也有很多的空间调整车身。
