科目二挂科竟然要赔我这么多钱？互联网学车再出新招
据了解，我国驾驶人的数量预计未来十年将以每年3000万的速度增长，目前已接近3亿。而传统驾培过程中“吃拿卡要”现象难以杜绝。如何打破传统？成为目前互联网+的一个新市场。
截至今天，以“互联网驾校”名义出现的各种学车平台如雨后春笋一样的出现，极大的影响着传统驾校。互联网驾校引进各种新型的业务模式来吸引用户，以“引领驾培变革新时代”作为产品推广的标语，推出类似“按时付费”“分期学车”“最快35天拿证”等服务“对抗传统驾校；可谓是得互联网模式的精髓——“野蛮粗暴而直接”。网络上关于“互联网驾校要颠覆传统驾校”的文章一波接一波。
而这种激进行为在目前来看，出现了两种不同的情况：有实力有规模的驾校开始降低一些利润，同时提高自身的服务标准向互联网企业看齐，来进行一些形象品牌的转变；而对于一些规模较小的驾校，则纷纷倒闭或者更进一步降低价格来吸引一些贪便宜的用户。
蚂蚁学车平台的创始人韩大大（花名）则表示，互联网+的热度推进了驾培行业的转变，但是驾培行业的特殊性也导致了他不同于吃穿行等行业的情况，不适宜用补贴战、价格战、模式创新战等方式来进行直接简单粗暴的改革。
一头是B端驾校
随着互联网对传统行业的改变，到今天我们谈起驾校的痛点，不再仅仅是同行竞争之痛，而是互联网的改变让他们爱恨交加。爱是因为很多互联网驾培平台都需要跟驾校合作，成为帮助他们导流的一大主要来源；恨是因为更多互联网驾培平台要么绕过驾校直接招募教练，要么制定一些较为苛刻的服务条款如必须一对一教学等来要求驾校达标。
一头是C端学员
学员的痛点那就太多了，但是就目前很多的互联网驾培平台而言，真的能解决学员的问题吗？各种滴滴模式、计时模式、一对一模式，其实对学员来说，都不是最重要的。学员正在在乎的其实就是：在我付出金钱跟时间精力的条件下，我能不能考过？
如何就B端驾校与C端学员的问题更好做对接？
蚂蚁学车创始人韩大大表示，更好的帮助驾校做市场，才能更好的让驾校愿意付出好的服务给学员。因此马上于5月份上线的蚂蚁学车平台，
主要概念首先提出不与传统驾校抢生意，而是帮助传统驾校更好的改进服务品牌及理念，来对抗其他互联网模式的强势。
从学车产品上蚂蚁学车与驾校达成一致，只做单一产品，简单直接，共同推出独特的的学车概念，基于学习、交流、休息的理念，更合理的课时结构使得学员的学习效率会比目前的多人（4-8人一车）模式或者VIP模式(一人一车)更高，通过率也会更高。而对于驾校而言，也更符合单个车辆场地的产出。
第三，蚂蚁学车平台更是从学员学车中的切实痛点入手，学员真正担心的都是考试的结果。所以联合500强保险公司联合打造驾培市场上独一无二的学车挂科赔付机制，对学车考试中挂科次数达到一定者立即赔付一定金额（最高800元），打造传统学车市场上的新举措。
未来，更是会围绕学车后市场提供更多的服务。
目前，创始人韩大大透露，蚂蚁学车已经获取多家投资机构的洽谈邀约，纷纷对于蚂蚁学车的未来表示看好。
而感兴趣的想学车的人则可以通过支付宝APP里搜索“蚂蚁学车”即可。
